运营期间，站台门故障抢修时，故障车站应将本站抢修作业开始及结束的时间及时通知列车运行方向的站

《运营设施设备故障抢修处置细则》中规定，现场抢修负责人作为维保运营设施设备故障抢修期间现场信息统一发布者（） 《运营设施设备故障抢修处置细则》中规定，中断运营抢修是指需中断运营，处置完成后方可恢.复运营的抢修作业（） 运营时间内发生设备故障影响行车和运营服务需进行抢修作业时，必须按“”的原则合理组织行车和抢修，将故障影响降到最低（） 运营期间发现的设备故障可以在停运后进行维修的作业应立即申报抢修作业（） 非运营期间发生设备故障抢修事件，车站应安排一名工作人员开启和看守车站紧急出入口，以方便抢修人员进出（） 运营时间内发生设备故障影响行车和运营服务需进行抢修作业时，必须按的原则合理组织行车和抢修（） 行车单选运营期间，站台门故障、计轴区段故障、道岔、信号机等故障属于故障（） 运营时间内发生行车设备故障需抢修的作业属于作业（） 《运营设施设备故障抢修处置细则》中规定，接报信息后应派遣本单位抢修队伍增援抢修作业（） 运营期间，以下选项中哪项设备设施发生故障，须立即发布抢修（） 日间设备故障需运营结束后进行抢修，故障设备单位可凭抢修令向DCC申报（） 运营期间正线行车设备故障，需要利用行车间隔边运营边抢修的规定（） 某220kV变电所GIS故障，在抢修期间需要对故障点进行射线作业，因抢修进程需要，指挥员可要求射线作业和抢修任务同时进行（） 站台门发生打火故障时，站务员应将故障门操作至位（） 设备发生故障影响运营时，行调按照（ ）的原则根据运营实际情况及时安排抢修作业 运营时间内发生行车设备故障经抢修后仍需在运营时间外继续进行的维修作业，以及运营期间发现的设备故障可在运营时间外进行的维修作业，提报计划（） 当天运营时间内发生设备故障抢修后须在运营时间外继续进行的行车设备维修作业，当天运营期间发现的设备故障可在运营时间外进行的维修作业，可提报（） 正线、辅助线运营期间发生设备故障时，抢修、救援人员进出封锁区域由负责向申请（） 《运营设施设备故障抢修处置细则》中规定，现场抢修负责人是作为正线或段场单专业抢修处置期间的维保现场指挥（） 运营期间如发生站台门故障，可根据机电专业给出的指导意见将故障门打至隔离位（）