因联锁故障停在区间及辅助线的列车当运行前方进路无道岔且前方站台无车占用时，司机凭行调命令以__模式，限速__km/h运行至前方站站台

联锁设备故障时，停在区间及辅助线的列车凭行调命令RMF运行至车站，若列车前方有道岔，应待（A）确认道岔位置正确、尖轨密贴并加锁钩锁器后方可运行至车站（） 因SICAS故障，停在区间及辅助线的所有列车凭行调命令采用RM模式运行至前方车站，若列车前进方向有道岔，司机确认道岔位置开通正确限速km/h运行至车站（） 因信号故障停在区间及辅助线的列车凭行调命令RM运行至车站，收到凭证后根据所属线路采用（）模式运行 列车停在区间及辅助线规定 因SICAS故障停在区间及辅助线的列车凭行调命令RM运行至车站，收到凭证后采用NRM（机场线、宁天城际线）驾驶模式运行（） VPI/iLOCK型计算机联锁设备解除全站封锁前请确认列车运行前方“”或者进路已锁闭且延续防护（如果有延续进路）已建立，否则请确认所有列车已停稳（） 电话闭塞法组织行车，列车运行进路无道岔时，行调组织列车以RM模式运行到前方。 电话闭塞法组织行车，列车运行进路无道岔时，行调组织列车以RM模式运行到前方（） 遇列车迫停于区间，司机超过分钟仍无法与行调取得联系时，司机在确认前方进路安全且无道岔时限速10km/h运行至前方车站后报告行调（） SICAS故障时，停在区间及辅助线的列车凭行调命令RM运行至车站，若列车前方有道岔，应待（）确认道岔位置正确、尖轨密贴并加锁钩锁器后方可运行至车站 电话闭塞法行车时列车运行进路无道岔时，行调组织列车以（）模式运行到前方站站台待令 车站和前方站共同确认第一趟发出列车运行前方的进路空闲（） 列车运行前方车站计划为通过时，由于前方区间未空闲，因而先排列接车进路，待出发进路条件满足后排列出发进路，此时CTC系统将先发送_，之后再发送_ 对锁闭的区段应能实施区段故障解锁；列车或车列占用进路后，其运行前方区段不能实施区段故障解锁。( )[323020101] 进路地图描述了列车运行前方线路的地图信息，包括等（） 正线、辅助线列车脱轨为现场处置关键部门（） SICAS故障时，停在区间及辅助线的列车凭行调命令RM运行至车站，若列车前方有道岔，应待车站工作人员确认道岔位置正确、尖轨密贴并加锁钩锁器后方可运行至车站（） 不论何种制式的车站联锁，列车或车列进入进路内方后，其运行前方区段不论采用何种操作方法均应不能解锁（） 杭州地铁2、4号线列车的停车保证功能是用于CBTC运行模式下，当联锁请求进路取消时，加快进路取消的进程（） 写出危险源人员横穿轨道，或在列车运行前方进路行走的管控措施