紧急制动时，LKJ控制输出的信号有（）、紧急

LKJ的控制指令输出包括语音提示、解除牵引力、和紧急制动四种（） LKJ防止列车冒进时，区间紧急制动控制安全距离值为多少米？（） LKJ防止列车冒进时，站内紧急制动控制安全距离值为多少米？（） 电空制动控制器在紧急制动位不产生紧急制动的原因有（ ）。 LKJ2000型监控主机紧急制动时的输出电源是通过J141提供的（） 紧急制动从安全可靠性考虑，紧急制动线采用（）方式，当实施紧急制动时，紧急制动线断电，车辆产生紧急制动 手柄防溜输出输出语音提示指令（）内，乘务员没有按键应答，LKJ输出紧急制动指令 LKJ2000型装置主机在出现系统故障时，将封锁A.B机制动控制输出，3分钟后紧急制动控制由（）完成 紧急阀用于在紧急制动时加快制动管的，使紧急制动作用可靠，提高紧急制动灵敏度和紧急制动波速（） LKJ系统故障时，屏幕显示器蜂鸣器报警正常，报警持续±10秒后输出紧急制动。（） 紧急制动通过常时带电的紧急制动环路的得失电来控制的，是电制动（） 紧急放风阀的功用是在紧急制动时加快制动管排风，使紧急制动时作用可靠，以提高紧急制动的灵敏度和紧急制动波速（） LKJ-2000监控装置实施紧急制动控制后，必须（ ）后才可缓解。 信号施加的紧急制动（） 紧急制动指令为（ ）时,列车施加紧急制动。 紧急制动动作且时,紧急制动红灯点亮（） 紧急阀的用途是在紧急制动时加快制动管的排风，使紧急制动作用可靠，提高紧急制动灵敏度和紧急制动波速（） 信号系统未参与工作时，若施加紧急制动，优先参照“车辆施加紧急制动”处理（） 紧急制动时，VOBC输出到控制列车线负载的额定电流是A（） 常用制动后再实施紧急制动时，不产生紧急制动作用的原因有（）