当列车网络故障时，牵引/制动参考值信号传输中断时，硬线的{|*|}模式可以保证列车的基本运行。

紧急牵引信号用于网络故障情况下的紧急牵引，全车的制动由空气和电制动完成（） 西门子A型车中，决定由哪个部件输入牵引/制动参考值信号（） 手动驾驶时，牵引参考值由给出（） 紧急牵引模式下通过接收硬线的指令实现列车的牵引和制动控制，忽略TCMS的网络信号（） VCU输入到DCU/M的指令有充电指令、激活指令、列车牵引方向、牵引/制动力参考值（） 紧急牵引模式下 BCU、DCU 通过接收硬线的指令和硬线编码级位实现列车的牵引和制动控制，忽略TCMS 的网络信号（） 自动驾驶时，牵引参考值由主机给出（） NJS7型列车网络故障或紧急牵引模式下，保持制动的施加和缓解由控制（） 在紧急牵引模式时，制动命令只来源于硬线信号，制动需求为最大常用制动（） NJS7型列车保持制动施加的条件、无硬线牵引信号（） 当发生网络故障时，如何能对设备故障进行故障排错（） "列车MVB网络故障时，空调系统紧急通风启动条件（ ）。 当发生线路中断故障时，传输网络中可能出现的现象有？（） 当列车施加紧急制动时，牵引安全列车线不受影响（） 凡有关安全的功能等由硬线实现，VCM软件可冗余控制，但在网络故障紧急牵引时不能干扰这些安全功能的实施（） 紧急牵引模式下DCU通过接收硬线的指令和硬线编码级位实现列车的牵引控制，忽略TCMS的网络信号（） 要实现列车牵引,必须满足三个要素:1.牵引方向;2牵引指令;3牵引参考值（） 紧急牵引模式下忽略TCMS的网络信号，牵引制动指令通过硬线传输，制动级位固定为%，紧急牵引模式下仅使用空气制动（） 当出现控制网络故障时，应用哪些方法进行排除（） 当网络故障时，司机可操作，车辆仍可正常运行（）