对车轮抱死的后果，以下哪种说法正确（ ）。

以下关于防抱死系统的说法中，哪些是正确的？（） 车轮被抱死时，侧向附着系数最大。 汽车制动时,当时车轮将抱死滑脱（） 当车轮抱死时，其滑动率为（） 汽车制动时，若后轴车轮比前轴车轮先抱死，汽车就会产生（）。 制动时车轮最容易抱死的路面是（）。 当车轮完全抱死时，制动距离最短。（） 车辆制动时，车轮抱死会使转向失灵。 关于正确用药的说法，以下哪种说法是对的（） ABS防抱死制动系统，由于防止车轮抱死，所以制动距离比普通制动要长。 车轮抱死时，滑移率为0；车轮做纯滚动时，滑移率为100%。() 车辆在（）路面上制动时车轮最容易抱死 制动时，使车轮抱死滑移的制动效果最佳。 车轮完全抱死拖滑时，滑移率为（） 地铁电动列车防滑功能是防止车轮抱死擦伤。 汽车在车轮抱死时，横向稳定性极差。 制动时，使车轮抱死滑移的制动效果最佳（） 车轮完全抱死拖滑时，滑移率为（） ABS防抱死制动系统，因其限制车轮抱死，所以其制动距离会比普通制动距离大。 当电子控制装置接收到通过传感器传来的电信号判断车轮即将抱死时，电磁线圈产生电磁吸力，（），防止车轮抱死。