首期工程及支线电客列车（车载辅助电源）系统发生故障或（MVB）网络故障的情况下，空调系统将自动启动紧急通风模式，在改模式下，（紧急逆变器）自动开始工作，向空调机组内的送风机提供交流电源

昆明地铁首期工程及支线、3号线电客列车每辆车车窗数量为扇（） 首期工程及支线电客列车列车控制和诊断系统工作电压范围为（） 首期工程地铁列车电客列车故障描述规范中电客列车车头编号“0102”表示“1号线M2车”（） 首期工程及支线电客列车车辆车钩中心线至轨面距离为mm（） 首期工程及支线电客列车BM运营模式，具备驾驶模式（） 首期工程及支线电客列车制动系统每个单元车由个网关阀组成（） 首期工程地铁列车电客列车故障描述规范中电客列车车头编号“0102”表示“1号线M2车”。改正（） 首期工程及支线电客列车主控钥匙卡滞导致无法在折返线切换主控端（或司控器故障），该列电客列车应（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车空压机安装于车（） 首期工程及支线电客列车制动系统每个单元由个EP2002阀组成（） 首期工程及支线电客列车制动系统每节车由个EP2002阀组成（） 首期工程及支线电客列车车钩过载保护装置可充当（辅助吸能）元件，在受到强烈冲击和碰撞时，防止（底架）受损 昆明地铁首期工程及支线电客列车车辆车钩中心线至轨面距离为mm（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车制动系统每个单元车由个网关阀组成（） 首期工程及支线电客列车每节车有套电动塞拉门（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车共装配个受流器（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车基础制动装置采用闸瓦制动（） 首期工程及支线电客列车每辆车的车窗数量为个（） 首期工程及支线电客列车每节车有个电动塞拉门（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车一列车共有网关阀（）