以下哪些情况车站须填写《行车日志》（）

采用电话闭塞法组织行车，站后折返车站行车日志填写，待列车发车进入折返线时，将折返线视作车站（无电话记录号），在同一行填写时间点（） 对填写的路票，车站值班员根据《行车日志》的记录，核对无误，加盖后，方可送交司机（） 对于填写的路票,车站值班员应根据《行车日志》的记录,进行认真核对,方可送交司机。 多方向车站TDCS车务终端《行车日志》须利用邻站站名功能保持“记事”栏显示的状态（） 采用电话闭塞法组织行车，站后折返车站行车日志填写，待列车出折返线时，将折返线视作车站（无电话记录号），在折返后的上下行中到达栏填写时间点（） 车站的行车记录包括运营前检查情况、行车日志、调度命令记录和施工作业记录等（） 下列选项中，（）应当按照规定填写行车日志。 以下哪几种情况需要车站值班员（行车）应同时在车站生产日志上人工记录列车进出站时刻，并向邻站报点（） 自动站间闭塞发车站在办理发车进路前，须通过《行车日志》和设备确认区间空闲（） 列车办理跳停作业车站值班员（行车）通过ATS工作站、CCTV监护车站列车到发，向相邻车站报列车到发点，填写车站生产日志。 列车办理跳停作业车站值班员（行车）通过ATS工作站、CCTV监护车站列车到发，向相邻车站报列车到发点，填写车站生产日志（） 客车在车站的停站时分增晚（）以上时，车站要向行调报告原因；当发生意外事件时向行调报告，同时填写《行车日志》并记录好相关情况 电话闭塞法组织行车时，接车站确认与发车站、前方站之间无{闭塞}占用，本站的{发车进路}（包含前方站接车进路）准备妥当后，同意发车站的闭塞请求并及时填写{行车日志} 对于填写的路票,车站值班员应根据《行车日志》的记录,进行认真核对,确认无误后,方可送交司机（） 客车在车站的停车时分增加20秒以上时，车站要向行调报告原因；当发生意外事件时向行调报告，同时填写《行车日志》并记录好相关情况（） 以下（）内容是《车站生产日志》中“附注栏” 内填写内容。（考点范围：其他相关知识） 《行车日志》是各站记录列车运行情况的原始资料，不得涂改；如填写有误仅需另起一行填写（） 非预期阶段性限速作业，当列车晚点时，车站值班员（行车）使用调度热线汇报运营调度，汇报公司生产调度，填写车站生产日志。 非预期阶段性限速作业，当列车正点时，车站值班员（行车）使用调度热线汇报运营调度，汇报公司生产调度，填写车站生产日志。 非预期阶段性限速作业，当列车晚点时，车站值班员（行车）使用调度热线汇报运营调度，汇报公司生产调度，填写车站生产日志（）