在单线铁路上，以车站两端的中心线为界，外方是区间，内方是车站，通常称为站界（）

站间区间，在单线上，车站与车站间以柱的中心线为车站与区间的分界线（） 站界是车站与区间的分界点。在单线线路上，以进段（站）信号机机柱的中心线作为车站与区间的分界线（） 站间区间在单线上，以()柱的中心线为车站与区间的分界线。 在单线上，车站与车站间以（）柱的中心线为车站与区间的分界线 车站范围，是指车站两端进站信号机柱的中心线之间的范围（） 单线车站进站信号机机柱中心线是车站与区间的分界线（） 车站两端墙间内方的线路为站内线路（简称站线），两相邻车站相邻端墙间的线路范围为区间。（） 车站两端端墙内方为站内，车站两端墙间内方的线路为（） 车站两端端墙内为站内，车站两端墙间内的线路为站线，相邻两车站端墙之间为区间。A.对B.错（） 站间区间在单线上，车站与车站间以出站信号机柱的中心线为车站与区间的分界线。 车站相邻两端墙间内方的线路为站内线路（简称站线），两相邻车站相邻端墙间的线路范围称为区间（） 单线铁路上，为满足区间通过能力的需要而设置的，办理列车通过、会车、越行的车站称为（ ）。 《普规》规定：在单线上，车站与车站间以（）机柱的中心线为车站与区间的分界线。 站间区间在单线上，车站与车站间以进站信号机机柱的中心线为车站与区间的分界线（） 单线铁路车站内的线路，编号方法是（） 车站两端端墙内方为,车站两端墙间内方线路为,相邻两车站端墙之间为（） 车站两端端墙内方为，车站两端墙间内方的线路为，相邻两车站端墙之间为（） 以车站两端最外方进站信号机为界，站内由系统负责，区间由、系统负责（） 车站两端端墙内方为站，车站两端墙间内方的线路为站内线路（） 车站两端端墙内方为站内，车站两端墙间内方的线路为站内线路（）