364.正常运营模式下，发生双边运营中断（需要清客）的应急情况票务组织主要是（）

正常运营状态、非正常运营状态、特殊运营状态是城市轨道交通运营系统三种运营模式（） ATO、RM、S和M驾驶模式均为正常的运营模式，而URM驾驶模式为非正常的运营模式（） 列车运营时正常驾驶模式为ATO模式，运营过程中需要降级转换驾驶模式时（ATO/ATPM→NRM→RM），需经行调同意（） 我行运营中断事件应急预案分为总体应急预案和专项应急预案（） 以下属于正常运营模式（） 运营生产中，因故造成ren员伤亡、运营中断、车辆、设施、设备损坏，影响正常运营或危及运营安全的，均按事故处理（） 运营列车区间清客时机包括（） 运营列车区间清客时机包括（） 商业银行运营中断事件应急处置应当遵循（）原则。 较大级：造成条以上已（试）运营线路运营区间单向中断运营小时以上，或双向中断运营小时以上（） 车站发生列车晚点、运营故障需清客、运能不足或车站出现火灾等运营应急情况，须安排乘客出站自行换乘其他交通工具时，方可向乘客发放赠票（） 当地铁运营出现列车故障、火灾、电力供应中断等意外故障时，可通过下达命令，将某个车站的终端设备设置为非正常运营模式（） 当地铁运营出现列车故障、火灾、电力供应中断等意外故障时，可通过下达命令，将全部车站的终端设备设置为非正常运营模式（） 发生列车停放制动不缓故障时，运营列车须就近站清客下线（） 当发生运营故障需要清客或电车大面积晚点时，及时把故障信息通知收益管理（班组长）（） BM模式为系统的降级运营模式，当发生ZC故障时，允许线路以后备模式继续运营（） 以下哪些属于票务系统正常运营模式（） 在运营和作业过程中发生列车冲突、脱轨、运营中断、设备设施损坏以及造成ren员伤亡、经济损失等影响正常运营达到一定程度或危及运营安全的，均按照事故处理（） 单轨、地铁系统运营中发生中断运营8小时以上为一般A类事故（） 由于福州地铁原因无法完成运输服务的，依据相关条例，地铁因故不能正常运行（包括但不限于列车晚点、运行中断、运营故障清客、列车越站、火灾），运营单位应当退还票款。乘客可在事件发生（）日之内（包括当日）到车站客服中心办理相关手续。