轴系连接误差影响曲轴轴线状态和臂距差的大小及方向？当轴系轴线高于曲轴轴线，两相邻法兰呈下开口时，连接后将时曲轴轴线产生（）变形，臂距差产生（）的变化。

艉机舱船装载后将会引起曲轴轴线发生（）变形，臂距差的大小和方向呈（）变化。 导致曲轴轴线产生塌腰形变形，臂距差朝正值增大方向变化的因素有（）。Ⅰ.爆发压力；Ⅱ.飞轮重量；Ⅲ.曲轴自重；Ⅳ.活塞装置重量；Ⅴ.轴系轴线低于曲轴轴线，两法兰呈上开口。 曲轴臂距差的大小表明曲轴（）；臂距差的符号表明曲轴。 若已知曲轴的轴线状态呈拱腰形，则其两主轴承高度必然（）于相邻轴承，测得臂距差为（）值。 利用臂距差简单作图法绘制的曲轴轴线状态图，其首尾端主轴承高低的趋势利用（）辅助作出。 主机主轴承磨损后，（）性能参数发生变化。Ⅰ.臂距差；Ⅱ.桥规值；Ⅲ.轴承间隙；Ⅳ.曲轴轴线状态；Ⅴ.主轴颈下沉量。 曲柄垂直平面内的臂距差大于零时，该曲轴轴线呈（）状态。 曲柄水平平面内的臂距差大于零时，该曲轴轴线呈（）状态。 某曲柄水平平面内的臂距差小于零时，该曲轴轴线呈（）状态。 船舶轴系轴线状态检查的项目有（）。 影响曲轴臂距差的因素是（）。 曲轴臂距差：（） 曲轴臂距差的测量结果，反映出曲轴轴线的扭曲状态和各轴承的高低趋向，能说明各主轴承的高低绝对值。 曲轴轴线状态图可以用来（）。 曲轴臂距差的符号表明曲轴（）。 曲轴臂距差关系到曲轴的（）。 若已知曲柄的轴线状态呈塌腰形，则其两主轴承高度必然（）于相邻轴承，测得的臂距差为（）值。 曲轴臂距差过大，将导致曲轴产生（）破坏。 测量曲轴臂距差时，曲轴旋转一周，可依次测得臂距值为（）。 当主机曲轴中心线低于艉轴轴线时，其主机飞轮端第一缸的臂距差为下叉口。