对于“手动调整”值，运行-和停站时间将被传输至ATO和RTU，并且会基于时刻表偏离对这些值纠正（）

ATO控制列车自动地从一个车站运行至另一个车站。列车的发车可以由司机启动，也可以由停站时间到时启动（） 每个站台停站时间有最小值、最大值、、额定值 交接班时间的停站时间，可以随意调整不用在乎长短。 交接班时间的停站时间，可以随意调整不用在乎长短（） 由于ATO始终运行在ATP的监督下，因此对于ATO子系统而言没有安全要求。 在正线上司机凭行车，按《运营时刻表》和观看DTI时分掌握停站时间及运行（） 平峰时间的停站时间，需要考虑车辆的什么因素调整间隔。（） 城市消防远程监控系统，手动报警功能中，用户信息传输装置应在（）内将手动报警信息传输至监控中心 城市消防远程监控系统，手动报警功能中，用户信息传输装置应在（ ）内将手动报警信息传输至监控中心。 RT-F、R调整电阻盒输出电阻值为标称值的±%（） ATO模式运行时确认ATO启动灯闪烁,按压ATO启动按钮大于2秒至ATO启动灯常亮后松开，动车时认真瞭望地面信号、前方进路、道岔及站台CCTV（） 在降级模式下负责设置进路、计算停站时间和控制LCP 列车将通过ATO设备对牵引和制动单元的控制列车自动运行和准确停车。（） ATO、ATP模式情况下前方进路未开通时，TOD停站信息区会显示（） 在CBTC正常情况下，在正线及辅助线上，电客车司机凭行车，按《列车运行图》和DTI显示的时间控制运行及停站时间。（选择题）（） 《动车组列车服务质量规范》规定，夜间运行（）时，座车照明开关置于（）始发、终到站和客流量大的停站，以及列车途经地区与北京时间存在时差时自行调整 正常情况下在正线、辅助线司机凭( )行车，按运营时刻表和DTI显示时分掌握运行及停站时间。 在CBTC正常情况下，在正线及辅助线上，电客车司机凭或行车，按和控制运行及停站时间 车载ATO设备具备对列车运行数据的实时记录和储存功能（） TRC在降级模式下负责设置进路、计算停站时间和控制LCP（）