电路的功率因数是由负载中包含的()所决定的。

功率因数无是负载电路中电压U与电流I的相位之差，它越大，功率因数越小（） 功率因数表不仅能测量出负载电路的功率因数值,而且能表明负载是感性负载还是容性负载 交流电路的功率因数由（）决定。 在感性负载的电路中，若要提高电路的功率因数应（） 在电路中，纯电阻负载的功率因数为=0，纯电感和纯电容的功率因数为1。 在电路中，纯电阻负载的功率因数为0，纯电感和纯电容的功率因数为1（） 电路功率因数过低是系统中感性负载过多造成的（） 对于单相负载电路，功率因数的大小等于（ ）。 提高感性负载电路的功率因数，常用的方法是（） 电路负载所消耗的电能与有功功率对成正比，并联电容器使电路功率因数提高后，负载所消耗的电能将（） 在交流电路中，功率因数定义式为cosφ=        ；由于感性负载电路的功率因数往往比较低，通常采用           的方法来提高功率因数。   功率因数表的指针偏转角只决定于负载电路中电压和电流的相位角（） 纯电感负载功率因数为0，纯电容负载功率因数为1（） 纯电感负载功率因数为零，纯电容负载功率因数为1。（） 在感性负载交流电路中，常用（）方法可提高电路功率因数。 在非线性负载电路中，功率因数校正电路可以提高设备的（3）。 在感性负载交流电路中，采用( )方法可提高电路功率因数。 电路负载所消耗的电能与有功功率P（=UIcosφ）成正比，并联电容器使电路功率因数cosφ，提高后，负载所消耗的电能将（） 电感性负载并联电阻后，电路的功率因数将会()。 功率因数大小由（）和（）决定