车站服务或线路局部中断3小时以上为险性事件（）

发生电梯困人1小时以下属于险性事件（） 其他线路双线之一线或单线行车中断6小时以上10小时以下，双线行车中断3小时以上10小时以下”定责为事故（） 因设备故障造成地铁运营线路中断预计1小时以上3小时以下属于级突发事件（） 运营前安全评估中正式运营前安全评估前一年内未发生 . . . ,或 .连续中断行车2小时(含)以上等险性事件,初期运营最后3个月关键指标达到要求。( ) “单条运营线路正线单向中断行车5小时以上、双向中断行车3小时以上”属于（） 单条运营线路正线单向中断行车小时以上属于一级服务事件（） 车站服务中断小时以上的属于严重后果（） 其他线路双线之一线或单线行车中断6小时以上10小时以下，双线行车中断3小时以上10小时以下，未构成较大以上事故的，为一般A类事故（） 列车溜逸，或者机车车辆溜走并进入正线车站或区间，为险性事件（） 运营期间，全线中断自动售票（ ）以上或单个车站中断自动售票（ ）以上，为事件苗头 防汛工作目标消灭责任险性事件及以上事故，杜绝责任人身伤亡事故，努力减轻灾害损失，确保“车站区间不进水，安全运营不中断”（） 造成1条以上已（试）运营线路运营区间单向中断运营5小时以上10小时以下，或者双向中断运营3小时以上6小时以下。是什么级别（） 造成1条以上已（试）运营线路运营区间单向中断运营10小时以上，或双向中断运营6小时以上是什么级别（） 消灭责任险性事件及以上事故，杜绝责任人身伤亡事故，努力减轻灾害损失，确保“车站区间不进水，安全运营不中断”是公司防汛目标（） 运营时间，隧道线路积水漫过轨面属于险性事件（） 车站服务中断24小时以内的属于（） 繁忙干线双线之一线或单线行车中断3小时以上6小时以下，双线行车中断2小时以上6小时以下，为（）。 较大级：造成条以上已（试）运营线路运营区间单向中断运营小时以上，或双向中断运营小时以上（） 双向中断行车小时以上属于一级服务事件（） 发生《城市轨道交通运营险性事件信息报告与分析管理办法》（交运规〔2019〕10号）险性事件清单（见附录A）规定的险性事件时，分公司应在小时内向城市轨道交通运营主管部门报告（）