209P型转向架的最高运行速度（）

209PK型转向架、209HS型转向架、206WP型转向架、206KP型转向架SW-160型转向架CW-2型转向架构造速度为（） 209PK型转向架、209HS型转向架、206WP型转向架、206KP转向架SW-160型转向架CW-2型转向架构造速度为（） 郑州地铁B型车转向架最高运行速度是80Km/h。（ ） HXD1型电力机车，转向架最高运行速度为km/h（） 209PK型转向架、209HS型转同架、206WP型转向架、206KP型转向架SW-160型转向、CW-2型转向架构造速度为（） AM-96型转向架最高可持续运行速度达200km/h（） 209T、209P、206G、206P型转向架转向架构架两端外侧的导柱安装面与轨面垂直距离：同一转向架左右差不大于12mm，前后差不大于10mm（） 209P型转向架踏面缺损：相对轮缘外侧至缺损部之距离不得小于1505mm，缺损部之长不得超过（） CW-200K型转向架是在CW-200型转向架基础上改进而来，用于运行速度km/h的转向架（） 城郊线电客车转向架最高运行速度是100KM/H 城郊线电客车转向架最高运行速度是100km/h。 209HS型转同架、SW－160型转向架CW－2型转向架构造速度为（） CW-200型转向架是借鉴和吸收国外高速转向架结构、自主研发的，用于运行速度160km/h的转向架（） 型转向架和209型转向架采用长吊杆的目的是（） 25T型客车采用CW-200K型转向架运行速度为（） 209HS型转向架，就其在结构来说不属于209系列客车转向架（） 209HS型转向架是心盘承重的转向架（） AM-96型转向架可持续运行速度为200km/h（） 209P转向架的圆开口销磨耗不得超过原直径，扁开口销磨耗每片剩余厚度不得小于（） 209T型转向架是在209型转向架基础上改进设计后生产的客车转向架，它与209型转向架的最大区别是采用了纵向牵引拉杆装置，代替了传统的纵向摇枕挡（）