带传动的传动比与小带轮的直径一定时,若增大中心距,则小带轮上的包角

V带传动时，小带轮的基准直径为200cm，传动比为2，则大带轮的基准直径为（）。 试分析带轮包角、带长、中心距、带轮直径、传动比方面对带传动传动能力的影响 “V”形带传动时，当大带轮基准直径20cm，小带轮基准直径10cm时，传动比为（）。 带传动中两轮直径不变,若将主动轮转速增大一倍,则传动比（） V带传动时，当大带轮基准直径为20cm，小带轮基准直径为10cm时，传动比为（）。 中国大学MOOC: 当中心距增加时，小带轮的包角 ；当传动比增加时，小带轮的包角 。 中心距一定的带传动，小带轮包角的大小主要取决于 传动比i≠1时，小带轮α1与大带轮包角α2满足如下关系（） 两带轮传动，其传动比i＝1.2，则传动属于传动（） 两带轮传动，其传动比i＝0.2，则传动属于()传动 带传动的传动比等于（）与（）直径之比. 带传动的传动比等于（）与（）直径之比 V带传动比平带传动允许较大的传动比和较小的中心距，原因是其无接头。() 在一皮带传动中，若主动带轮的直径为l0cm，从动带轮的直径为30cm，则其传动比为（）。 齿形带传动中，若中心距大于最小带轮直径的（）倍时，带轮必须有凸缘 中心距一定的带传动，小带轮上包角的大小主要由__决定。 中心距一定的带传动，小带轮上包角的大小主要由()决定。 主动带轮与从动带轮转速之比称为传动比。 从动带轮与主动带轮转速之比称为传动比。 V带轮传动中，当传动比i≠1时，V带可能产生的瞬时最大应力发生在带的紧边开始绕上（）（大或小）带轮处