CBTC/ATC系统提供三个列车控制等级：CBTC/CTC（连续列车控制）、点式ATP/ITC（点式列车控制）和联锁控制/IXLC，在CBTC/CTC控制状态下可以保证__S的列车追踪间隔，在点式ATP/ITC控制状态下可以保证__S的列车追踪间隔，联锁控制状态下提供区间防护（）

正线信号系统提供个列车控制等级 车站通风空调系统采用三个控制等级（） 在列车运行过程中共包含三个控制等级，分别是 杭州地铁2、4号线CBTC系统提供三种基本列车控制等级、、模式。每一个等级基于各个列车控制子系统的运行状态提供相应的操作和性能（） 列车子系统部件故障划分为以下哪三个故障等级（） 信号系统提供CBTC、后备（ITC）和联锁三个控制等级，三个控制级之间由低向高转换时需人工确认，由高向低之间转换时由系统自动进行（） 列车自动控制系统,包括( )三个子系统。 CBTC/ATC系统提供三个列车控制等级：CBTC/CTC（连续列车控制）、点式ATP/ITC（点式列车控制）和联锁控制/IXLC，在CBTC/CTC控制状态下可以保证__S的列车追踪间隔，在点式ATP/ITC控制状态下可以保证__S的列车追踪间隔，联锁控制状态下提供区间防护（） 列车自动控制包括（）、列车自动保护系统ATP和列车自动运行系统ATO三个子系统。 正线信号系统提供哪些列车控制等级（） 正线及辅助线信号系统提供两个列车控制等级（） 列车自动控制系统包括（）、（）和（）三个子系统。 列车自动控制系统包括（）、（）和（）三个子系统 列车自动控制系统，包括ATO、[[]]、ATS三个子系统 3号线正线信号系统提供列车控制等级（） 列车自动控制系统（ATC）由（）、列车自动保护系统（ATP）、列车自动运行系统（ATO）三个子系统组成。 正线及辅助线信号系统提供个列车控制等级：CBTC、点式ATP（iATP）和联锁控制（） 列车运行自动控制系统（ATC）包括：列车自动防护（ATP）、列车自动运行（ATO）及列车自动监控（ATS）三个系统，简称（） ATO列车自动运行系统是ATC列车自动控制系统的三个子系统之一，属于安全系统，主要完成列车的运行控制功能（） 杭州地铁2、4号线CBTC系统提供基本列车控制等级（）