重车调整方法有（）

空重车自动调整装置自动调整（）压力。 空重车自动调整抱括调整阀和（） 使用空重车自动调整装置，根据车辆载重自动调整制动缸压力，实现了制动力的空重车调整（） 现场作业人员对到达列车车辆装用手动式空重车调整装置的重车时，要将空重车调整手把调整到空车位试验安全阀及管系。 现场作业人员对到达列车车辆装用手动式空重车调整装置的重车时，要将空重车调整手把调整到空车位试验安全阀及管系（） 重车临修时可不对空重车自动调整装置进行全部性能试验（） 货车手动空重车调整装置空重车指示牌底面涂色油漆（） 空重车自动调整装置的空重位压力比为（ ）。 空重车自动调整装置限压阀、调整阀、传感阀破损，横跨梁折断；缓解阀拉杆、空重车调整杆折断，吊架裂损属于摘车临修故障范围（） 空重车自动调整装置限压阀、调整阀、传感阀破损，横跨梁折断；缓解阀拉杆、空重车调整杆良好，吊架裂损属于摘车临修故障范围（） 空重车调整装置的作用是使车辆空、重车状态的（）一致。 车流调整分为：重车调整、空车调整和（）调整，并通过日（班）计划组织实现。 空重车自动调整装置指示牌：重车位涂白漆（） 空重车自动调整装置指示牌：重车位涂色漆（） 空重车自动调整装置包括限压阀和（） 空重车自动调整装置的空重位压力比为1:2.5；对装有空重车手动调整装置的车辆，当车辆总重（自重＋载重）达到t时，按重车位调整（） 目前主型的空重车自动调整装置是（） 请简述ASH–2空重车自动调整阀的功能 轨道车制动系统减压阀的调整方法有哪些？ 摘车临修的故障范围：缓解阀拉杆、空重车调整杆折断，吊架（）