各煤层采出的煤经采区（）集中运输大巷到井底车场

运输大巷具有朝向井底车场的坡度，其中的原因是（） 新建大型矿井的井底车场和运输大巷，应当设置机车（）系统 运输大巷具有朝向井底车场的坡度，其中的原因是（）。 当采区上山采用皮带运输，大巷采用轨道运输时，在采区下部车场必须设置的硐室是（） 在立井井筒、运输大巷及井底车场采用的主要支护方式是()。 当采区上山采用带式运输，大巷采用轨道运输时，在采区下部车场必须设置的硐室是（）。 空重车线与主要运输巷道垂直时，立井采用箕斗提升、大巷采用矿车运输的环行井底车场称为立井（）环行井底车场。 采区内巷道煤柱原则上（）采出。凡能采出或部分采出的煤柱，均不参加损失摊销。 采区采出率的涵义，如何留设及确定采区煤拄尺寸？ 通常将布置有井底车场和阶段运输大巷、并且负担全阶段运输任务的水平称为（），简称（）。 为了有利于运输和排水，运输大巷朝向井底车场方向，一般应保持‰的下坡（） 设有井底车场和贯穿整个井田走向的阶段运输大巷所在的水平称为开采水平。 一般运输大巷具有朝向井底车场的坡度，便于引导矿坑水流入水仓 采用机车运输时，在新建和改扩建的大型矿井井底车场和运输大巷，应设置（）系统。 常把设有井底车场和主要运输大巷的水平及其所服务的开采范围称为（） 在生产矿井中主要运输线路（大巷、井底车场、斜井、地面干线）•轨型不得低于（） 运输大巷与井底车场所在的水平位置及所服务的开采范围，称为开采水平（） 井下基本控制导线按照测角精度分为()两级，一般从井底车场的起始边开始，沿矿井主要巷道（井底车场，水平大巷，集中上 各生产环节的能力主要是提升、运输和（）能力以及大巷和井底车场通过能力。 各生产环节的能力主要是提升、运输和（）能力以及大巷和井底车场通过能力