拉杆拉力试验的拉应力为（）

基础制动装置中各杠杆.拉杆检修后须进行100KN的拉力试验（） 杆件在两端受轴向拉力F时杆中的正应力为σa，若把轴向拉力F改为偏心拉力F，其他条件不变，则改变后杆的最大拉应力（）。 图示受拉力作用下的螺栓，已知材料的剪切许用应力是拉 套筒灌浆连接接头单向拉伸、高应力反复拉压、大变形反复拉压试验加载过程中,当接头拉力达到连接钢筋抗拉荷载标准值的( )倍而未发生破坏时,应判为抗拉强度合格,可停止试验。 两根截面积相等但截面形状和材料不同的拉杆受相同的轴向拉力，其应力是否相等？ 为了充分利用高强度材料，在混凝土构件的受拉区先施加拉力，产生预拉应力，造成一种人为的应力状态。() 钢筋混凝土梁板预应力补强加固一般采用预应力拉杆，拉杆的常用形式有水平预应力补强拉杆、下撑式预应力补强拉杆和（） 钢筋混凝土梁板预应力补强加固一般采用预应力拉杆，拉杆的常用形式有水平预应力补强拉杆、组合式预应力补强拉杆和（） 拉杆破坏条件是拉杆的平均工作应力不超过材料的容许应力。() 段修时，客货车技术制动装置的拉杆断裂，焊接后必须进行的拉力试验（） 钢筋混凝土梁板预应力补强加固一般采用预应力拉杆，拉杆的常用形式有下撑式预应力补强拉杆、组合式预应力补强拉杆和（） 边坡预应力锚索张拉采用张拉力和伸长值进行控制，用伸长值校核应力，当实际伸长值（）计算伸长值（），暂停张拉，查明原因并处理后，可继续张拉。 在外拉力作用下，材料被拉断时的拉应力，称为抗拉强度或抗拉强度极限。 预应力筋的张拉应从零拉力加载至初拉力,测量伸长值初读数,再分级以均匀速度加载并测量伸长值至张拉控制力,达到张拉控制力后,宜持荷（） 人力制动机制动拉杆链的链环裂纹时须焊修，焊修后须进行（）的拉力试验 已知图示杆件的许用拉应力[σ]=120MPa，许用剪应力[τ] = 90MPa，许用挤压应力，则杆件的许用拉力[P]等于（） 一螺栓承受拉力为50KN，螺杆截面积为210cm，则螺杆处拉应力为（）。 人力制动机制动拉杆链的链环裂纹时须焊修，焊修后须进行()KN的拉力试验 新焊装上拉杆头的搭载量小于50mm，并须进行拉力试验，保持1min，不得有裂纹（） 一螺栓承受拉力为80KN，螺杆截面积为10cm2，则螺杆处拉应力为（）