西成客专装备的列控系统基于轨道电路和传输行车许可信息，采用目标距离连续速度控制模式监控列车运行。《技规》92条（）

CTCS-2+ATO列控系统基于无线通信实现车地信息双向传输，列控中心生成行车许可，轨道电路实现列车占用检查，应答器实现列车定位（） CTCS-2级列控系统采用（）传输行车许可信息。 CTCS-2+ATO列控系统基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输，列控中心生成行车许可，轨道电路实现列车占用检查，应答器实现列车定位（） CTCS-2级列控系统基于和传输行车许可信息，采用目标距离连续速度控制模式监控列车运行（） CTCS－2级列控系统是基于轨道电路加点式应答器传输列车运行许可信息并采用目标距离模式监控列车安全运行的列车运行控制系统，包括车载设备和__ CTCS2级列控系统是基于轨道电路和点式设备传输信息的列车运行控制系统，机车乘务员凭车载信号行车（） CTCS-2级列控系统地面设备通过轨道电路传输（）的列控信息 CTCS-3级列控系统基于__实现车地信息双向传输，__生成行车许可，轨道电路实现列车占用检查，应答器实现列车定位，并具备__级功能 按照CTCS-2级列控系统要求，开发新型技术装备列控中心，实现计算机编码轨道电路和有源应答器的控制与管理，实现级列控系统的行车许可的形成与管理（） CICS-2级列控系统采用__和点式应答器传输行车许可信息 级列控系统基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输，无线闭塞中心生成行车许可，轨道电路实现列车占用检查，应答器实现列车定位（） CTCS-2+ATO列控系统基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输，生成行车许可，轨道电路实现列车占用检查，应答器实现列车定位 CTCS-2级列控系统地面设备中轨道电路、车站电码化传输的列控信息（） CTCS-2级列控系统基于和点式应答器传输行车许可信息，采用目标距离连续速度控制模式监控列车运行（） CTCS-2级列控系统基于和点式应答器传输行车许可信息，采用目标距离连续速度控制模式监控列车运行 级列控系统是基于GSM-R无线通信实现车-地信息双向传输，无线闭塞中心（RBC）生成行车许可，轨道电路实现列车占用检查，应答器实现列车定位（） CTCS-2级列控系统基于轨道电路和点式应答器传输行车许可信息，采用目标距离连续速度控制模式监控列车运行。完全监控模式下按高于线路允许速度2km/h报警、5km/h常用制动、紧急制动设置模式曲线（） 在CTCS3级列控中，TCC接收轨道电路的信息，并通过联锁系统传送给用以生成行车许可（） CTCS-2级列控系统基于轨道电路和点式应答器传输，采用目标距离连续速度控制模式监控列车运行。第92条 CTCS-3级列控系统基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输，无线闭塞中心生成行车许可，轨道电路实现列车占用检查，应答器实现列车定位，并具备级功能（）