通过调整转换设备状态和整修轨件确保尖轨与基本轨密贴，可动心轨在轨头切削范围内应分别与两翼轨密贴（）

尖轨与基本轨不密贴会造成尖轨轧伤（） 基本轨或尖轨本身有硬弯会造成尖轨与基本轨不密贴（） 基本轨弯折点有误会造成尖轨与基本轨不密贴（） 道岔牵引点及密贴检查位置处，尖轨与基本轨、心轨与翼轨的密贴检查标准？（） 道岔尖轨尖端与基本轨在静止状态下不密贴时（） 尖轨尖端与基本轨在静止状态不密贴时禁止使用（） 尖轨与基本轨不密贴或假密贴会产生尖轨轧伤与侧面磨耗（） 基本轨工作边及尖轨非工作边有“肥边造成假密贴会造成尖轨与基本轨不密贴（） 甩开转换道岔杆件，人工拨动尖轨、心轨，刨切部应与基本轨、翼轨密贴，其间隙不大于（） 尖轨与基本轨（心轨和翼轨）应达到静态宏观密贴，密贴段牵引点处尖轨和基本轨，心轨和翼轨有（）及其以上间隙时，道岔不能锁闭和接通道岔表示 尖轨尖端与基本轨、可动心轨尖端与翼轨在静止状态不密贴的道岔应禁止使用（） 冬季，道岔尖轨与基本轨不密贴的原因是因下雪，基本轨与尖轨间有积雪，道岔每扳动（或转动）一次时浮雪就被尖轨挤在基本轨底部，致使尖轨与基本轨不密贴（） 尖轨与基本轨不密贴产生的原因（） 通过调整锁闭铁和锁闭框之间的调整片使基本轨和尖轨密贴，且尖轨与基本轨在锁闭杆中心处应留0.2~0.8mm的间隙（） 道岔尖轨（心轨）与基本轨（翼轨）的密贴力应符合下列要求（） 钢轨伸缩调节器由尖轨和基本轨组成，尖轨与基本轨要保持密贴，缝隙不得大于mm（） 普通单开道岔到位标准为一侧尖轨与基本轨密贴，密贴标准为尖轨头部4CM内，尖轨与基本轨之间的间隙，另一侧尖轨与基本轨斥离（） 道岔尖轨尖端与基本轨密贴，间隙不得大于（） 可整治尖轨与基本轨不密贴的方法（） 基本轨作业边及尖轨非工作边有“肥边”造成假密贴，是尖轨与基本轨不密贴的原因之一（）