气门磨损、弯曲、歪扭的原因及规律如何？

气门座圈的磨损，将使气门间隙（） 气门座磨损会导致气门间隙变小。 “八害”道钉是：俯、仰、歪、扭斜、浮、离、磨、弯。 发送的照片需要清晰、整齐、端正、不能七扭八歪（） 活塞杆不得弯曲及严重擦伤，磨损不得大于（） 活塞杆不得弯曲及严重擦伤，磨损不得大于（） 贴标机出标不能太早，容易产生标签头部向歪弯曲的现象；贴标机出标不能太晚，容易产生标签头部向歪弯曲的现象 试述刀具磨损的一般规律及刀具磨钝标准。并说明如何确定刀具磨钝标准。 气门杆磨损用（）测量． 凸轮磨损容易造成气门（） 磨损严重的气门座，直接研磨已不能恢复气门与气门座的（）。 气门杆弯曲可用（）方法校正。 某段气门坏是何原因，应如何处理？ 某段气门坏是何原因，应如何处理 发动机进气门对面略偏向排气门一侧的缸壁磨损量较大的原因，是由于排气门温度较高，导致润滑效果差。（ ） 由磨损原因造成的配气不正时，可通过适当调大气门间隙来恢复（） 冷轧扭钢筋检验（）°角的弯曲试验 在一台发动机上，一般都是捧气门及摹座的磨损明显大于进气门及其座 气门工作面磨损，将破坏气门和气门座的密封性，而导致，并改变气门间隙（） 气门与座圈的密封带宽度过大，将使气门磨损加剧（）