单选题

一般拖锚制动靠泊方法()

A. 多用于DWT几千吨的船舶,1万吨船较少采用
B. 多用于DWT几万吨的船舶,1万吨船较少采用
C. 多用于DWT几千吨的船舶,1万吨船也多采用
D. 多用于DWT几万吨的船舶,1万吨船也多采用

查看答案
该试题由用户916****22提供 查看答案人数:48226 如遇到问题请联系客服
正确答案
该试题由用户916****22提供 查看答案人数:48227 如遇到问题请联系客服
热门试题
在静水港口,一般采用顺风靠泊,以便游艇操作() 靠泊操纵中,一般船舶接近码头的速度宜低于:() 救生艇靠泊操纵一般采用顶流_____角度靠拢。 救生艇靠泊操纵以30°~40°靠拢,一般采用_____。 一般船舶靠泊操纵要领是__—。①控制抵泊余速;②选好横距;③调整好靠拢() 船舶采用拖锚制动方法,可在()下使用。 一般情况下,船舶靠泊时的带缆顺序是:() 靠泊时一般在船首应先带首缆,而后带首倒缆及横缆,其理由是①稳住船身,以免由于顶流、顶风使船后退;②在拖锚制动靠泊时,以免锚链作用而使船身后缩;③由于船身尚在前进时,若先带首倒缆,当倒缆吃力后,其横向分力将使船首过快压拢码头而受损() 领水缆的作用是:()Ⅰ、稳住船身,以免由于顶流、顶风使船后退Ⅱ、在拖锚制动靠泊时,以免锚链作用而使船身后缩Ⅲ、防止船身靠拢速度过快 一般船舶的靠泊操纵要领是:()Ⅰ、控制抵泊余速Ⅱ、选好横距Ⅲ、调整好靠拢角 有关船舶在静水内的靠泊叙述,下列哪项正确:()Ⅰ、对控制船舶余速,倒车和抛锚时机一般应比有流港要早Ⅱ、在静水港靠泊中主要考虑风的影响,如有条件应顶风靠泊Ⅲ、为借助开锚离泊,在靠泊时应采取抛长开锚的方法Ⅳ、对控制船舶余速,倒车和抛锚时机一般应比有流港要晚 如靠泊码头有较强的水流或风的影响,一般以__靠泊码头,这样有利于控制船速和保持舵效() 一般船舶在靠泊操纵时,有关控制抵泊余速的操作哪一种说法正确?() 靠泊操纵中,万吨级船舶进靠栈式泊位的速度一般应低于:() 靠泊操作中,万吨级船舶进靠栈式泊位的速度一般应低于() 靠泊操作中,万吨级船舶进靠栈式泊位的速度一般应低于()。 一般情况下,顺流或顺风靠泊时的带缆顺序是() 高速船舶靠泊码头,一般情况下,当船舶接近码头时先出()。 一般风速超过();浪高超过()进行船舶靠泊或货物装卸作业。 一般情况下,顶流或顶风靠泊时的带缆顺序是:()
购买搜题卡会员须知|联系客服
会员须知|联系客服
关注公众号,回复验证码
享30次免费查看答案
微信扫码关注 立即领取
恭喜获得奖励,快去免费查看答案吧~
去查看答案
全站题库适用,可用于聚题库网站及系列App

    只用于搜题看答案,不支持试卷、题库练习 ,下载APP还可体验拍照搜题和语音搜索

    支付方式

     

     

     
    首次登录享
    免费查看答案20
    登录成功
    首次登录已为您完成账号注册,
    可在【个人中心】修改密码或在登录时选择忘记密码
    账号登录默认密码:手机号后六位