09A2906长型车，两个牵引故障后需将主控手柄推至大于%指令时，才能缓解保持制动动车（）

在大坡道上起动时，将主控手柄推至70％－90％牵引位。若列车缓解制动后出现后溜，只需将主控手柄保持在70％－90％牵引位将列车启动。（注：若将主控手柄推至100％的牵引位时，不能有效起动列车）（） 09A2906长型车,紧急疏散门操作需按操作说明和顺序进行，且门坡道不可推到一半就回收（） 09A2906长型车采用4台辅助逆变器并网供电，在任一台辅助逆变器故障时，剩余的台辅助逆变器仍能满足列车负载供电需求（） 09A2906长型车采用4台辅助逆变器并网供电，在任一台辅助逆变器故障时，剩余的三台辅助逆变器仍能满足列车负载供电需求（） 09A2906长型车,若车门仍无法被打开，需把驾驶模式转为RMF，再合门使能旁路，进行手动开关车门（） 9号线地铁运营列车为中国中车长春轨道客车股份有限公司制造的09A2906长型车（） 9号线地铁运营901-951列车为中国中车长春轨道客车股份有限公司制造的09A2906长型车、09A2206长型车。该车型为6节编组形式（） 09A2906长型车，合司机室设备柜升弓允许旁路，重新按压升弓按钮，列车单弓升起，确认HMI运行屏显示DCV（） 16A02型列车在紧急牵引工况下，司机操作牵引手柄至“牵引”位直至列车动车，若牵引手柄推至“牵引”位超过未动车，司机操作牵引手柄回后，再次尝试动车（） 09A2906长型车，按压关列车空调按钮后，列车空调关闭时间约为s，请耐心等待并确认HMI所有空调图标显示白色后，再按压降弓按钮（） 停车后需将主控手柄拉至（） 判断牵引封锁故障需将主控手柄置于位保持秒以上（） 在无人驾驶折返模式下，当列车到达折返站台终端时，不管门模式开关在什么位置，（09A2906长型车）列车门只能自动开启（） 救援时，在坡道上牵引时直接推主控手柄至（） 在大坡道上启动时，将主控手柄推至牵引位（） 在大坡道上启动时，将主控手柄推至80％－90％牵引位（） 株洲车发生网络故障时，司机需将主控手柄置于EB位，断合（） 2个制动系统图标显示红色，切除相应故障车的各两个B09阀后，启用紧急牵引模式，清客退出服务（） 车辆缓解紧急制动需将主控手柄拉至（ ）。 HMI显示限速（）及以下时，由OCC择机下线；若无法牵引，切除相应故障车两个B09阀；