调速器是发动机闭环自适应控制系统的一部分，外界加入这个闭环系统的参数是（）和负荷变化量。

起动电路用于控制发动机的（），是发动机控制系统的基本*部分 调速器的调速弹簧失效，调速杠杆脱落，调速器内机油过多，影响飞锤动作，不能灵活地控制油量，容易造成发动机（） 柴油发动机的转速是由喷油泵后面的调速器来控制的。 电控发动机的开环控制与闭环控制系统的根本*区别点是（）。 在发动机控制系统中,点火系统也可以采用闭环控制方法 全速调速器是自动控制发动机怠速和高速时的供油量，以保证发动机稳定工作。（） 全速调速器是自动控制发动机怠速和高速时的供油量，以保证发动机稳定工作（） 柴油发动机达到额定转速时，调速器将控制油量调节机构开始（）。 全程式调速器只控制发动机的最低及最高转速。 两速式调速器的柴油发动机的（）转速由人工控制。 柴油机调速器调速弹簧变软，会导致柴油发动机( ) 发动机控制系统中的发动机是（）。 电子喷射发动机的控制系统由三部分组成（） 调速器的主要功能是防止发动机熄火。 调速器是当发动机的负荷改变时，自动改变（），以便维持发动机的稳定运转。 柴油发动机达到额定转速后，调速器开始减少供油量，目的是防止发动机飞车。（ ） 发动机燃油喷射控制系统由控制单元、传感器和执行器三部分组成（） 柴油发动机达到额定转速时，调速器将开始(　　)。 柴油发动机“飞车”与调速器性能好坏无关（） 全速调速器可自动控制发动机怠速和高速时的供油量，以保证发动机稳定工作。