车站ATS设备故障时行调应授权故障设备集中站通过“__”获得控制权，并及时通知全线司机（）

当车站ATS设备故障时，经行调授权后可转换使用联锁现地控制工作站功能界面（） 当一个集中站一套ATS设备出现故障时，不可由另一备用ATS设备接替管理，影响使用。改正（） 当一个集中站一套ATS设备出现故障时，可由另一备用ATS设备接替管理，不影响使用。改正（） 不具备列车超速防护功能时行调可授权相关设备集中站在ATS工作站/本地控制工作站上排列本联锁区内列车运行进路（） 请简答设备集中站和非集中站分别有哪些ATS设备。 ATS中央设备正常时，应实施中央控制，在故障或必要时（）可授权车站控制 当中央 ATS 故障时，可由行调授权相关车站转站控。故障恢复后，车站根据行调要求上交控制权。（ ） 当一个集中站双套ATS设备出现故障时，OCC失去该集中站车站的站场显示,并显示“CATS服务器与ATS服务器连接断开”，该集中站联锁功能仍正常，车站将HMI转为站控模式。1.0.改正：紧急站控（） 当一个集中站双套ATS设备出现故障时，OCC失去该集中站车站的站场显示,并显示“CATS服务器与ATS服务器连接断开”，该集中站联锁功能仍正常，车站将HMI转为站控模式。1.0.改正：紧急站控（） 中央及车站ATS设备故障时（）。 二级设备集中站ATS设备包括（） 在正常情况下,车站ATS/现地控制工作站应使用ATS功能界面;当ATS设备故障时,经行调授权后可转换使用现地控制工作站功能界面。（） 单一车站两侧DTI无显示可能为集中站设备故障（） ATS故障时，对行调已扣停的列车，经授权后由相关车站放行（） 不属于非集中站ATS设备（） 集中站ATS系统主要设备有__等（） 本地（集中站）ATS服务器故障，维持当前运营模式，OCC负责监控全线列车进路及信号设备状态（） 中央及车站ATS设备故障时,中间站故障时行车值班员在LCW上信号机“开放自动进路”，终点站故障时行车值班员在LCW上人工排列进路（） 行调扣停列车时，在ATS故障时经行调授权后可由车站组织列车通行（） 设备集中站的信号设备室中,以下哪些属于ATS设备:( )。