受电弓的升起是通过气囊驱动，它安装于底架与下支架之间，气囊的驱动力是由运行在凸轮上的钢绳来传递（）

受电弓故障现象有、HMI显示受电弓图标升起状态下显 受电弓与主断路器之间存在硬线互锁，确保主断在受电弓升起后闭合；受电弓在主断断开后降下（） CRH380D型动车组检查受电弓气路和气囊驱动装置,升弓气囊外观状态良好（） 受电弓底架安装支持绝缘子起（）和（）作用 CRH2A动车组受电弓升起无法下降原因，以下正确的是（）①弓继电器触头粘连②受电弓机械卡滞③受电弓气囊坏损④压力传感器无法正常工作 CRH6A动车组受电弓升起无法下降原因，①弓继电器触头粘连②受电弓机械卡滞③受电弓气囊坏损④压力传感器无法正常工作以下正确的是（） 受电弓是一种铰接式的机械构件，它通过（ ）安装于电力机车车顶。 为了避免受电弓降弓时对底架上的部件造成冲击损坏，底架上安装进行缓冲（） 手指口呼：“受电弓双弓升起。”（） DSA200受电弓属于气囊式受电弓（） 受电弓升弓回路中带有互锁功能，保证非激活状态下受电弓仍能保持升起状态（） 受电弓无法升起的现象是：MON显示受电弓未升起，网压表无显示（） 4号线列车受电弓因切除降下，可通过断合__后，按压升弓按钮受电弓将再次升起 主断路器安装在受电弓与之间（） 电控气动受电弓在升起过程中电磁阀，压缩空气进入升弓气缸，受电弓升起（） 查看DDU屏受电弓状态，手指口呼：“受电弓升起正常（） TSG22型受电弓升弓时所需的升弓转矩及升起后与网线间的接触压力是由个充满压缩空气的气囊提供的（） CRH1型动车组升弓气囊充风以驱动机械装置完成受电弓的升弓动作（） 受电弓无法升起现象：MON监视屏显示受电弓未升起，网压表无网压（） 阻尼器装在底架和下臂之间，它使得机车运行速度变化大时受电弓和接触网压力变化一样增大（）