车辆运行安全监控系统（5T系统）建成后，各子系统间以车次为主要线索实现相关信息的关联和检索，对加强安全预警和故障原因分析具有重要的现实意义（）

ISCS综合监控系统与各子系统间的接口采用，起到系统隔离的作用（） 根据铁总运〔2015〕301号文要求,车辆运行安全监控系统设备检修维护管理规则中,5T设备包括哪几项内容（） 铁路车辆安全防范、预警系统（“5T”）中“红外线轴温探测系统”是（） 防灾安全监控系统是监测子系统、雨量监测子系统、异物侵限监控子系统、雪量监测子系统以及地震监测子系统的集成系统 系统的非安全列车自动运行和监控功能由子系统完成（） “5T”检测系统是指红外线轴温探测系统（THDS）、货车运行故障动态检测系统（TFDS）、货车滑动轴承早期故障轨边声学诊断系统（TADS）和货车运行状态地面安全检测系统（TPDS）、铁路客车运行安全监控系统（TCDS）。答（） 《上海铁路局车辆运行安全监控系统设备检修维护管理细则》（上铁辆[2016]124号）规定，5T设备巡检周期为半月检的是（） “5T”安全监测系统的具体内容 系统的非安全列车自动运行和监控功能由ATP子系统完成。 安全管理系统是指对入侵报警、视频安防监控、出入口控制等子系统进行组合或集成，实现对各子系统的（）、管理和监控的电子系统。 “监控数据”界面包含以下子系统的详细监控数据界面，包括：空气制动安全监测子系统、（ ）监控子系统、高压绝缘检测测子系统、列车供电监测子系统、走行部一故障监测子系统。 电力监控系统网络安全技术措施应随电力监控系统和同步运行，相关费用应列入电力监控系统建设项目（） 《上海铁路局车辆运行安全监控系统设备检修维护管理细则》（上铁辆[2016]124号）中,以下属于5T设备管理制度的是（） 下列各子系统中，属于建筑设备监控系统监控范围的是（）。 列车自动监控子系统是一个非安全子系统。 列车自动监控子系统是一个非安全子系统（） 中国铁路上海局集团有限公司车辆部《关于明确车辆运行安全监控设备标准化建设要求的通知》机构职责标准化：设置（动态检测）设备车间，配备5T设备技术管理人员，负责5T设备的定期检修和日常维护工作。配备5T设备监控值班员，负责5T设备运行监控、检修作业过程安全卡控等工作（） MIS运用子系统应有与HMIS其他子系统、铁路货车运行安全监控系统、其他专业信息系统的数据接口，实现数据的全路共享（） 动车组运行安全监控系统中,车辆运行品质轨边动态监测系统简称（） 铁路货车运行安全监控系统须自动判别列车、车次、车种车型车号（）