动车组通过轮对故障动态检测区域时，禁止撒砂、排气、排水、排污物（）

撒砂量由计算机依据动车组速度进行控制，在速度高时，撒砂量较大，在速度低时，撒砂量较小（） 动车运用所轮对故障动态检测系统，需要定期对系统准确性进行分析每一小时对选定的一列动车组轮对检测数据进行人工复核，并做好复核记录（） 动车组运行故障动态图像检测系统检测范围不包括（） 轮对动态检测系统安装在机车、动车组或地铁车辆入库的线路上（） TEDS代表动车组运行故障动态图像检测系统（） 动车组通过轮对检测装置限速8～12km/h（） CRH380A动车组撒砂装置喷嘴距 轮对故障动态检测系统不能自动识别动车组车号，须人工进行确认（） 是动车组运行故障动态图像检测系统的简称（） CRH5型动车组撒砂装置功能测试作业时，启动动车组，选择方向手柄方向，并手动撒砂；选择相反的方向手柄方向，以同样的持续时间手动撒砂（） 轮对故障动态检测系统中，轮对擦伤检测采用的原理有（） CR400BF型动车组撒砂管在车（） CRH2A型动车组撒砂装置分布在车（） CRH2A型动车组撒砂装置高度为（） CRH2A型动车组撒砂装置分布在车（） TEDS是动车组运行故障动态图像检测系统的缩写（） 动车组故障复核拍摄需确认的内容主要包括轮对故障及受电弓动态检测报警数据、入库检修或动车所调度通知需在本所存车场临时处理的重点181D故障（如__、__、__、厕所、__）、动车组线上预报故障、TEDS预报故障（） CRH3A型动车组撒砂装置加热器检修标准撒砂加热器风管磨损或破损深度大于时更换（） CRH1A型动车组撒砂装置检查时，要求砂位在__以上，如不满足，及时进行加砂（） E27（）型动车组撒砂装置分布在（）车