对新投运的线路需对线路冲击次，冲击期间应投入全部继电保护，但必须停用重合闸；对电缆线路不作冲击试验（）

新投运变压器需要冲击合闸次（） 对新投入运行的变压器，需进行（）次冲击 对新投或检修后的线路为什么要进行空载冲击合闸？ 冲击试验的次数：新变压器投入一般需冲击次，大修后的变压器投入一般需冲击次 新变压器投入需冲击5次，大修后的变压器需冲击3次。 新变压器投入需冲击5次，大修后的变压器需冲击3次（） 新投运的变压器做冲击试验为（）次。 新投运变压器送电前应当进行冲击次（） 工程竣工后以额定电压对线路冲击合闸三次为了测定线路绝缘电阻（） 架空线路交接验收时，应在额定电压下对线路进行3次冲击合闸试验（） 首次投运或大修后投运的变压器应进行（ ）次空载合闸冲击试验，中性点接地必须投入。 新变压器投入需冲击五次；大修后的变压器需冲击三次（） 新投运的主变应做五次冲击合闸试验，大修后的主变压器应做三次冲击合闸试验。 新投运的主变应做五次冲击合闸试验，大修后的主变压器应做三次冲击合闸试验（） 架空线路竣工验收时，应以额定电压对线路冲击合同（）。 主变压器新投运或大修后投运前为什么要做冲击试验，冲击几次（） 新投入的变压器在正式投运前为什么要做冲击试验？ 新投运电容器组应进行（A）合闸冲击试验（） 新投运线路采用全电压冲击合闸试验，目的为了检验线路绝缘状况和耐受过电压能力，检验投、切时的操作过电压和电流冲击，考核继电保护装置在投、切空线路时的运行状况（） 新母线投运时，用外来（或本侧）电源对母线冲击（）次，冲击侧应有可靠的一级保护。