变压器在运行中会产生损耗，损耗分为铁损耗和涡流损耗两大类（）

牵引变压器空载损耗是由磁滞损耗和涡流损耗组成，又叫（） 变压器的功率功耗包括铁芯损耗和涡流损耗两部分。 变压器的漩涡引起铁芯发热造成损耗，这个损耗叫涡流损耗（） 变压器铁芯硅钢片厚则涡流损耗小，片薄则涡流损耗大。 变压器铁芯硅钢片厚则涡流损耗小，片薄则涡流损耗大（） 空载损耗实为铁损，包括铁芯产生的磁滞损耗和涡流损耗。 变压器产生的涡流损耗与油温成反比（） 变压器产生的涡流损耗与油温成反比（） 电力变压器的涡流引起铁芯发热造成损牦，这个损耗叫涡流损耗。 变压器铁芯中的磁滞损耗和涡流损耗称为铁损耗，。当外加电压一定时，工作磁通一定，铁损耗是不变的，也称为固定损耗 变压器中交变磁通穿过铁芯时将引起涡流损耗和磁通损耗，两种损耗之和称为（） 变压器铁心中的耗损称为铁损，包括涡流和磁滞损耗。 变压器铁心中的耗损称为铁损，包括涡流和磁滞损耗（） 铁磁物质的涡流损耗跟电阻有关，电阻越大，涡流损耗越大。 变压器在运行时的损耗包括铁损耗和铜损耗。 从空载到满载，变压器的磁滞损耗和涡流损耗是基本上不变的。（ ） 变压器在运行中，绕组中电流的热效应所引起的损耗通常称为（）交变磁场在铁心中所引起的损耗可分为磁滞损耗和涡流损耗，合称为铁耗。 铁损包括（）、涡流损耗、（）。 导磁性能好、磁滞损耗涡流损耗小是对变压器哪个部分的要求 什么是涡流损耗、磁滞损耗、铁心损耗？