截换、更换端梁时，装用13系列车钩的铁路货车制动主管两端突出端梁的垂直距离为（）

装用13系列车钩的的货车，折角或直端塞门的纵向中心与车钩水平中心线的垂直距离（） 装用13系列车钩的的货车，折角或直端塞门的纵向中心与车钩水平中心线的垂直距离（） 铁路货车同一制动梁两端闸瓦厚度差：≤（） 截换、更换端梁时，折角塞门的软管接口中心与车钩水平中心线的乘直距离为（） 铁路货车同一制动梁两端闸瓦厚度差须≥mm（） 铁路货车同一制动梁两端闸瓦厚度差须≤mm（） 铁路货车段修时，底架中梁、侧梁腐蚀深度大于时堆焊、挖补或补强，大于是挖补、截换或更换（） 端梁、枕梁、横梁腐蚀深度大于（）时采取挖补、截换或者更换。 无中梁铁路货车牵引梁接长部分腐蚀深度大于30%时堆焊、挖补或补强，大于（）%时挖补、截换或更换。 无中梁铁路货车牵引梁接长部分腐蚀深度大于30%时堆焊、挖补或补强，大于%时挖补、截换或更换（） 装用转动车钩的铁路货车，须在转动车钩端涂打“转动车钩端”，字号号（） 铁路货车状态不良或因事故破损，需更换一端牵引梁，同时车体、罐体需截换1/3以上或挖补、补强面积达（）以上可申请报废 装用转动车钩的铁路货车，须在转动车钩端涂打“转动车钩端”，字号120号（） 《铁路货车运用维修规程》中规定：铁路货车同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于mm（） 铁路货车段修时，敞车上侧梁、上端梁腐蚀深度大于时挖补或截换（） 铁路货车段修时，同一中梁、侧梁上大于梁高的各补强板，长度之和大于梁全长的时要截换或更换中梁、侧梁（） 铁路货车段修时，底架中梁下盖板截换时，车上截换时接口夹角不大于（），可单面施焊 装用转动车钩的铁路货车，须在转动车钩端涂打“转动车钩”，学号号（） 装用13号、13A型、13B型车钩的各型铁路货车钩尾框挡板焊缝开裂时焊修，裂纹或磨耗后剩余厚度不足时更换（） 新型制动梁等因铁路货车结构在列车队中可以更换的故障必须摘车临修（）