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列车在运行中产生自然制动会增加牵引阻力,降低运行速度,甚至造成中途停车()
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列车在运行中产生自然制动会增加牵引阻力,降低运行速度,甚至造成中途停车()
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列车操作“紧急牵引按钮”后列车的最高运行速度为__
在列车运行中产生的、始终存在的、与列车运行方向相反、阻止列车运行且不能被cao纵的外力叫列车运行阻力,简称列车阻力()
列车运行速度降低,粘着力和粘着系数()
救援列车在前端牵引运行的最高速度为,后端推进最高运行速度()
无常用制动控制功能的机车牵引列车时,当列车实际运行速度等于列车允许速度()时,LKJ发出语音提示“减速”
带有常用制动的机车牵引旅客列车时,当列车实际运行速度等于列车允许速度()时,LKJ发出语音提示“减速”
影响闸瓦产生制动的因素主要由闸瓦材质、列车运行速度、闸瓦压强和()
列车制动时,闸瓦磨擦系数与列车运行速度成反比()
列车施行常用制动时,货物列车运行速度在( )以下时,不应缓解列车制动。
列车施行常用制动时,货物列车运行速度在以下时,不应缓解列车制动()
带有常用制动的机车牵引旅客列车时,当列车实际运行速度等于列车允许速度+5km/h时,LKJ实施常用制动,列车管减压()
列车运行中产生的一种与列车运行方向相反的阻力,包括基本阻力和附加阻力,其中属于附加阻力的是()。
带有常用制动的机车牵引旅客列车时,当列车实际运行速度等于列车允许速度()时,LKJ发出卸载控制指令
救援列车连挂故障车救援运行时:两列车均为空车的,推进运行速度不应超过km/h,牵引运行速度不应超过km/h。任一列车载客的,运行速度不应超过km/h()
列车在铁路上运行时,机车牵引所消耗的牵引功率与运行速度成正比()
为防止正线堵塞,遇列车车辆发生牵引、制动故障,致使列车最高运行速度只能达到及以下运行时,应按令及时清客()
电制动力跟列车运行速度成正比关系,电制动力越大,速度越高()
列车运行速度的高低与机车制动性能有关()
LKJ降级模式下,对于机车牵引的列车,当运行速度-固定模式限速值()时,输出常用制动指令
列车减速力是指使列车产生减速运行的力,包括(列车制动力)及列车运行阻力
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