对已完成衬砌地段，可以不再观察衬砌的稳定状态，如变形、开裂、侵入净空等现象（）

在一般情况下，二次衬砌可以在围岩和初期支护变形基本稳定前施作（） 由于岩体变形而对支护或衬砌的压力，称为变形压力；将由于岩体而对支护或衬砌的压力，称为（） 在岩爆地段施工要加强支护，紧跟衬砌（） 隧道、明洞应状态完好。如有下列病害，应及时处理：衬砌变形速率>mm/年（） 二次衬砌的施作，应在围岩和锚杆支护变形基本稳定后进行（） 常用衬砌形式：整体混凝土衬砌、复合式衬砌、二次衬砌。 二次衬砌施工完成后应进行二次衬砌背后回填注浆施工，注浆应密实，针对衬砌背后可能会存在的空洞，可以采用（）进行检测 隧道、明洞出现衬砌开裂、变形、损坏——衬砌裂纹长度大于5m、宽度大于5mm；衬砌变形速率大于10mm/年；拱部衬砌压溃范围大于1m2、掉块深度大于10mm。衬砌多条裂缝贯通有掉块可能时应立即安排加固，应及时处理（） 对已呈稳定暂不发展的隧道衬砌局部裂损,可以采用的方法进行修补 一般情况下，在初期支护变形稳定后浇筑衬砌时，衬砌拆模时间应在衬砌混凝土强度至少达到（）以上，方可拆模。特殊情况下，应根据试验及监控量测结果确定拆模时间 洞身衬砌的结构类型有（）、曲墙式衬砌、复合式衬砌、偏压衬砌、圆形衬砌等五类。 《铁路桥隧建筑物修理规则》第3.7.3条隧道、明洞应保持状态完好。如发现下列病害，应查明原因，安排处理：衬砌严重风化、腐蚀造成衬砌崩塌、剥落。衬砌腐蚀疏松深度大于衬砌厚度的1/6、面积在平方米以上（） 隧道衬砌的检查，可使用分格检查方法。发现衬砌腐蚀、裂缝或变形时，应安设测标，定期观测（） 衬砌背后采用压注水泥砂浆防水时，压浆地段混凝土衬砌达设计强度( )时，方可进行压浆。 复合式衬砌结构中坑道开挖后,先及时施作与围岩密贴的外层柔性支护，也称（），容许围岩产生一定的变形，而又不致于造成松动压力的过度变形；待岩变形基本稳定以后再施作内层衬砌，也称（）。两层衬砌之间，根据需要设置（） 铁路桥隧建筑物状态评定标准，隧道劣化等级评定中隧道衬砌裂损及渗漏水劣化衬砌变形或移动，变形或移动速率V＞10㎜/年即为：A1级（） 复合式衬砌采用仰拱超前时，应根据对围岩和支护变形规律的监控量测结果，确定二次衬砌的施作时间（） 二次衬砌的应在初期支护变形基本稳定后进行，施作时间应满足的条件有（　）。 矿山法隧道衬砌一般采用形状衬砌，结构衬砌（） 每年采用无损检测技术对隧道衬砌结构进行详细检查，并由隧道主管工程师提出隧道衬砌结构状态的评估报告（）