对搁浅的应急目的是尽量采取措施减小搁浅程度和防止扩大船体破坏（）

通过吃水与水深的比较，可判断船体搁浅部位和程度。若搁浅当时吃水小于搁浅前吃水又大于舷边水深，说明此处船合体（） 为了尽量减小吸入管内的压头损失，可采取措施有哪些？ 下列关于触礁/搁浅应急说法错误的是()。 船舶搁浅后,如不采取固定船体的措施,可能发生的危险情况是（） 船舶搁浅后，不能自力脱浅，请求外部力量支援的同时，应运用锚具固定船舶，以免搁浅程度扩大。（） 航行中船舶发现即将搁浅/触礁时，值班驾驶员应立即采取的措施是()。 船舶的船体部分搁浅时如发现某部位搁浅后的吃水（）搁浅前的吃水又（）舷边水深，则表明该部位未搁浅 搁浅 船舶搁浅而情况不明时，下列做法错误的是：（）Ⅰ、查明周围水深及底质Ⅱ、查明搁浅损伤情况Ⅲ、为保护推进器和舵，要尽量开车使尾转向深水 《船上油污应急计划》应制定发生事故溢油时船上的应急反应程序，并将下列（）事故作为独立部分，分别制定防止措施和应急反应程序。Ⅰ．火灾/爆炸；Ⅱ．碰撞/搁浅；Ⅲ．船壳破损；Ⅳ．严重横倾。 在焊接施工过程中，应该采取措施尽量减小残余应力和残余变形的发生，下列哪一项措施是错误的? “船上油污应急计划”规定，对于海损性溢油，应制定发生事故时船上的应急反应程序，并对（）等项事故作为独立部分，分别制定防止措施和应急反应程序。Ⅰ、搁浅、碰撞；Ⅱ、火灾/爆炸；Ⅲ、船壳破损；Ⅳ、严重倾斜。 船舶发生触礁或搁浅后，以下应急行动正确的是（）。 船舶发生搁浅后的应急行动不正确的是（） 船舶搁浅而情况不明时,下列做法错误的是I.查明周围水深及底质;Ⅱ查明搁浅损伤情况;Ⅲ.为保护推进器和舵,要尽量开车使船尾转向深水（） 以下船舶搁浅时的应急行动不正确的是（） 船舶搁浅后,应对搁浅船的态势进行初步评估,内容包括①人员的安全状况:②天气和海（） 应急撤离时对踌躇的旅客可以采取措施（） 搁浅ɡē qiǎn 搁浅ɡē qiǎn