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下列关于触礁/搁浅应急说法错误的是()。
单选题
下列关于触礁/搁浅应急说法错误的是()。
A. 及时报警,召集船员应急;报告船长,通知机舱
B. 了解搁浅/触礁部位,测压载舱、淡水舱、油舱液位等
C. 机舱根据船长指示备妥主、辅机,适时换用低位海水吸入阀
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船舶搁浅触礁后,显示的号型和号灯是()。
船舶搁浅触礁后,显示的号型是__个黑球()
船舶发生触礁、搁浅事故,三副应带领()。
船舶发生触礁、搁浅事故,三副应带领()
船舶搁浅/触礁应急必要时,应请示()放下高舷救生艇,以防过度横倾而无法放艇。
根据ISM规则的要求,船舶应对船上可能发生的()等做好应急准备,并建立相应的应急反应程序。Ⅰ.碰撞;Ⅱ.触礁、搁浅;Ⅲ.火灾、爆炸;Ⅳ.人落水。
船舶搁浅或触礁进水脱险后,可不必立即进行()工作
白天船舶搁浅/触礁后,一水应及时显示()信号。
下列关于应急预案,说法错误的是( )。
船舶搁浅/触礁事故通常是不可抗拒的天灾造成的。()
关于应急配电板下列说法错误的是()。
下列关于应急预案演练说法错误的是()
关于应急设备的说法,下列错误的是?()
下列关于应急广播的说法错误的是?
在保险人所承保的海上风险中,搁浅、触礁属于()
船舶触礁、搁浅、爆炸、沉没、失踪等造成的海运货物风险属于()
船舶搁浅/触礁时,()率水手测量和记录船舶四周水深。
航行中发现船舶即将搁浅/触礁时,值班驾驶员应立即()。
下列关于应急资本的说法中,错误的是( )。
下列关于应急预案演练的说法,错误的是( )
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