发生异物侵限后，发现者无法处置，列车无法通过，经专业工班处置后列车方可通过属于II级响应（）

发现异物侵限时，按“谁发现，谁处置”的原则进行处置。当发现者无法处置或无处置条件时，由行调/DCC安排他人处置（） 现场人员判断无法处置，行调根据异物侵限的类型、程度和可能造成的影响，通知后续列车加速通过（） 异物侵限在正线无需处置列车限速通过响应等级为（） 车辆段场咽喉区发生异物侵限，造成早晚高峰列车无法出段/场的响应等级是__级（） 生产调度监控中心接到司机报异物侵限、等信息后，立即启动异物侵限应急处置（） 发生异物侵限后，行调通知__安排专业人员前往现场（） 异物侵限监测继电电路负责检测异物侵限的发生，并通过落物表示继电器动作，给列控端送条件。当发生异物侵限灾害时，触发列控系统，使列车自动停车（） 《工务应急响应处置指导意见》（京工函〔2019〕35号）异物侵限应急响应处置预案（普速）异物侵限查找时需提示确认哪些内容 正线接触网异物侵限现场处置程序中，列车可限速通过属于__级响应（） 《工务应急响应处置指导意见》京工函【2017】54号异物侵限应急响应处置预案（普速）异物侵限查找时需提示确认哪些内容？*10 列车调度员接到异物侵限子系统异物侵限灾害报警信息后。《技规》351条（） 列车调度员接到异物侵限监测子系统异物侵限灾害报警信息后，应立即通知已进入区间的列车异物侵限报警点线路，并不再向区间放行列车（） TCC通过采集异物侵限继电器接点，获取异物侵限报警信息（） 车站人员发现站线异物侵限后，立即（） 接触轨有异物及异物侵限的处置要求 当轨行区发生异物侵限且列车越过侵限物体时，司机操作正确的是（） 异物侵限处置时，抢险人员应穿戴齐全（ ），使用的应急工器具必须（ ）。 异物侵限专项应急预案适用于运营分公司管辖正线或车辆段/场咽喉区域异物侵限影响列车运营的应急处置工作（） 列车调度员接到异物侵限监测子系统异物侵限灾害报警信息后，待线路具备开通条件后，列车调度员将自然灾害与异物侵限监测系统复原按钮，并通知进入区间的列车恢复正常行车（） 列车调度员接到异物侵限监测子系统异物侵限灾害报警信息后，待线路具备开通条件后，列车调度员将自然灾害与异物侵限监测系统复原按钮解锁，并通知进入区间的列车恢复正常行车（）