曲轴与凸轮轴间的正时传动方式有()三种形式。

凸轮轴驱动方式有 、链传动和 三种 曲轴与凸轮轴之间的传动方式有（） 曲轴正时齿轮与配气凸轮轴正时齿轮的传动比是（） 配气机构按凸轮轴的传动方式有（）、（）、（）三种。 曲轴正时齿轮与凸轮轴齿轮的传动比为2:1。() 正时链条能保证曲轴可以传动给凸轮轴即可（） 顶置气门式配气机构的凸轮轴布置有三种形式，它们是凸轮轴（）、凸轮轴（）、和凸轮轴（）。 发动机的曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动比是（）。 凸轮轴由曲轴驱动，其传动方式有（） 曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮可任意装配。 曲轴和凸轮轴之间的动力传动方式有（） 配气机构中曲轴与凸轮轴之间的传动方式有_、_、_（） 发动机的曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动比是2:1（） 曲轴与凸轮轴的传动比为(). 曲轴将动力传给凸轮轴有三种形式，以下哪一个不属于（）。 正时链条导板的作用是保证链条将曲轴正时齿轮的动力传递给凸轮轴正时齿轮，并且保证曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮正确的相对位置。() 配气机构需要曲轴驱动凸轮轴，而曲轴驱动凸轮轴的方式有()。 凸轮齿轮的作用是通过与曲轴正时齿轮的啮合传动，准确控制凸轮轴的转动时刻（） 发动机的曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮按()装配。 曲轴正时齿轮是由凸轮轴正时齿轮驱动的（????）