C100A、C100AH型敞车斜楔均载装置连杆磨耗套外表面与连杆外表面高度差不小于（）。

C100A型敞车三位心盘销套裂损或磨耗剩余厚度小于mm时更换（） 斜楔均载装置连杆组成滚轮衬套出现裂损或内径大于更换，新换滚轮衬套符合图样要求（） 后从板座磨耗板C100A型敞车磨耗深度段修要求为不大于（） C100型敞车二、三位转向架闸瓦磨耗剩余厚度（） 斜楔均载装置安装座安装时，螺栓安装方向为（）穿。 整车落成后须取出斜楔均载装置安装的工艺销（） 整车落成后须取出斜楔均载装置安装的挡销（） 斜楔均载装置安装座安装时，螺栓安装方向为穿（） C100型敞车二、三位转向架闸瓦磨耗剩余厚度mm（） 铁路货车C100型敞车二、三位转向架闸瓦磨耗剩余厚度：≥（） 斜楔均载装置安装座安装时，螺栓安装方向为从上往下穿（） 转4型斜楔副摩擦面磨耗大于时须更换斜楔（） 转K4型斜楔副摩擦面磨耗大于时须更换斜楔体（） 制动运用限度：C100型敞车二、三位转向架闸瓦磨耗剩余厚度≥2Omm（） 整体式斜楔斜楔主摩擦面磨耗：转K2型大于时报废（） 斜楔均载装置组装时，应保证各零件滚动面及摩擦面清洁、无（） 转K2型整体式斜楔副摩擦面磨耗大于时更换斜楔体（） 货物列车中的C100型敞车：二、三位转向架闸瓦磨耗剩余厚度不小于（） 斜楔均载装置组装时应保证各零件滚动面及摩擦面清洁、无杂物（） 斜楔均载装置安装座衬套裂损或内径大于时更换，衬套材质为奥-贝球体（）