废气再循环（EGR）系统的作用是将废气完全排出发动机，从而减少氮氧化物（NOₓ）的排放。（ ）

发动机工作进行废气再循环时，废气再循环量的多少可用（）来表示。 废气再循环控制系统装置的主要故障是废气循环时不能进入发动机进行循环（） 有的发动机由于有了A/F的最优控制，因而不需设置废气再循环(EGR)装置。() 发动机净化措施中的废气再循环系统属于（）。 当发动机温度达到一定温度时，根据发动机负荷和转速，ECU控制EGR阀作用，使废气进行再循环，以降低（）排放量。 当发动机温度达到一定温度时，根据发动机负荷和转速,ECU控制EGR阀作用,使废气进行再循环,以降低排放量（） 柴油发动机的废气再循环控制是将一定量的废气引入燃烧室参与燃烧，以下能可以进行废气再循环的是（） 废气再循环装置在各种发动机上普遍应用（） N五三发动机使用哪些废气再循环方式（） 废气再循环控制系统作用是：（　　　　） 发动机废气再循环系统主要是靠（）来控制NOx的生成 废气再循环有什么作用？简要介绍EGR系统的组成部分。 检查废气再循环系统EGR。在冷车和怠速时，废气再循环阀处在（）位置上。 检查废气再循环系统EGR。在冷车和怠速时,废气再循环阀处在( )位置上。 废气再循环装置在发动机热启动时不会工作（） 现代汽车电喷发动机广泛采用废气再循环系统，其主要作用是降低有害物质的排放量（） 废气再循环是降低发动机NOx排放的主要方法，但是在全负荷或高转速下工作时，为了发动机的动力性常常不进行废气再循环。 柴油发动机的废气再循环控制是在（）时，将一定量的废气引入燃烧室参与燃烧。 在电控发动机控制中，应对废气再循环的量进行精确的控制，如果废气再循环的量过大，会对发动机的性能造成很大的影响，下面所列举的故障现象哪种不是因为废气再循环量过大造成的？（） 柴油机废气再循环EGR系统有利于降低（）。