电控电动助力转向系统的ECU根据各传感器的输入信号,确定助推转矩的大小和方向,并且直接控制驱动电路,实现电动机的直接驱动（）

电控电动助力转向系统的信号源不包括（） 带路况预测传感器的主动悬架系统输入的ECU信号有（） 汽车电控系统由汽车传感器、ECU和执行元件组成。 汽车电控系统由汽车传感器、ECU和执行元件组成（） 流量控制式EPS是根据车速传感器信号调节动力转向装置中油液的输入、输出流量，以控制转向助力大小（） 从传感器输出的信号输入ECU后，首先通过（）。 加速踏板位置传感器的信号输入到主控ECU。 加速踏板位置传感器的信号输入到主控ECU（） ( )转向传感器检测转向时的方向和角度,是电控悬架系统必需的传感器。 电控发动机曲轴位置传感器检测曲轴转角信号，输入ECU作为点火控制主控信号，而不作为喷射信号。 电控单元ECU向进气管绝对压力传感器输入的电压是V（） 从传感器输出的信号输入ECU后，应先通过（）。 电动式动力转向系统的ECU获得的（）、车速信号确定助力扭矩的大小和方向，来调整转向辅助助力 氧传感器信号作为闭环系统的反馈信号，提供给ECU，ECU根据氧传感器所提供的电压信号，使空燃比保持在附近（） 电控发动机凸轮轴位置传感器向ECU输入凸轮轴转速信号，是点火和燃油喷射的主控信号 与电控液压助力转向系统相比,电控电动式转向系统有何特点 电动式电控动力转向（EPS）ECU根据（）确定助力扭矩的大小和方向，即选定电动机电流和转向，调整转向辅助动力大小 向ECU输入信号，实现超速断油控制的传感器是（）。 电动式动力转向系统的传感器为（）和车速传感器 电控自动变速器的节气门位置传感器的节气门位置信号和怠速触点闭合信号都是直接输入ECT的ECU。