曲线半径的磨耗是随着曲线半径的减小而增大（）

连接曲线半径不应大于该道岔导曲线半径 当弦长一定时，圆曲线正矢随半径R的增大而（） 道岔后连接曲线的半径不得小于该道岔的导曲线半径，但也不宜大于导曲线半径的（ ）。 什么是最小曲线半径？为什么要限制最小曲线半径？ 曲线半径越大，曲线阻力（） 曲线半径不得小于该区段内的最大曲线半径（） 道岔附带曲线可不设缓和曲线和超高，但其曲线半径不应大于道岔导曲线半径（） 道岔岔后连接曲线半径不应大于该道岔导曲线半径。 道岔后直向连接曲线半径不得小于该道岔曲线半径（） 曲线地段的钢轨磨耗是随（C）而增大（） 曲线地段侧面磨耗达到（）毫米时，要有计划的调边使用。对小半径曲线地段的钢轨，要根据磨耗情况定期（） 平曲线半径是指曲线路段的中心线（）所对应的半径。 车辆段内线路曲线处最大平面曲线半径为最小曲线半径为 道岔岔后连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径，连接曲线超高不应大于（） 小半径曲线：指正线半径（）m及以下、站线半径450m及以下的曲线 正线最小曲线半径为，辅助线最小曲线半径为200m，车场线最小曲线半径为150（） 正线线路最小曲线半径为m，最大曲线半径为m（） 连接曲线半径不应小于该道岔半径 .曲线半径m以下地段钢轨应在侧面磨耗达到重伤前及时更换（） 线路终端连接的曲线半径不能大于连接道岔的导曲线半径。