设计时速为160km/h的软土及其他类型松软地基上的路基施工应进行工后沉降分析，下列关于路基工后沉降量应满足的要求，叙述正确的是（）

软土及其他类型松软地基上的路基应进行工后沉降分析。路基的工后沉降量应满足的要求中，工级铁路不应大于（　　）cm，路桥过渡段不应大于（　　）cm，沉降速率均不应大于（　　）cm／年；Ⅱ级铁路不应大于（　　）cm。 松软，软土地基采用了（）和（）进行地基加固处理。 主要是针对浅层、局部存在软土及松软土的情况而采用的一种常用的地基处理方式为（） 设计时速为160km／h的路基沉降观测应采用（　　）等几何水准测量。 设计时速为160km/B.的路基沉降观测应采用（）等几何水准测量 软土及松软土地基上填筑路堤时，必须控制填土速率，路堤中心地面沉降速率不大于（）、坡脚水平位移速率不大于（）。 京沪高速通路设计时速为（） 当地基土液化时，在设计时采取下列哪些措施可减轻液化的影响（　）。 某工程位于厚层高压缩软土地基上，当需要计算其次固结沉降及其历时关系时，需要确定土的（）。 高速公路的设计时速为： 预压法加固地基设计时，在其他条件不变的情况下，（）对地基固结速度影响最小。（） 软土地基加固土桩处理包括（ ）。 地基上层土较硬，下层土较软时，基础宜采用__。 一号线的设计时速为（） 处理软土地基的加固土桩有（ ）。 处理软土地基的加固土桩有（）。   对于地基土为（）可液化土等特殊土时.设计时要综合考虑土体的特殊性质选用适当的增强体和施工工艺 桩基设计时，下列（　）情况下应考虑负摩阻力的影响。Ⅰ.软土，Ⅱ.膨胀土，Ⅲ.自重湿陷性黄土，Ⅳ.新近沉积未固结土 在以下地基类型中,()构成的地基属于软土地基。 软弱地基是指工程中由软土、填充土、杂填土及高压缩性土等组成的地基。