单选题

356mm×254mm式制动缸最主要的特点是()

A. 活塞与缸体间的密封性有明显的改善
B. 后盖与缸体的密封性进一步改善
C. 前盖与缸体和活塞杆增加了密封装置
D. 缸体内壁提高了表面质量

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铁路货车制动部分的运用限度:356×254制动缸空车位为mm() 钢丝外径为Φ12mm的356mm×254mm密封式制动缸缓解弹簧自由高为() 钢丝外径为Φ10mm的356mm×254mm密封式制动缸缓解弹簧自由高为() 装有闸调器的356×254mm制动缸活塞行车空车运用限度mm() 常用制动时,356×254mm制动缸装用闸调器空车位活塞行程为mm() 直径为12mm的356×254(密封式)制动缸缓解弹簧自由高原型为() 254mm和305mm制动缸须与配356mm制动缸的120或120-1型控制阀配套使用() 356×254装用闸调器的制动缸活塞行程应符合mm() 货车运用限度规定,制动缸活塞行程装有闸调器的单式闸瓦356X254制动缸空车位、重车位mm() 钢丝外径为Φ10mm的356×254(密封式)制动缸缓解弹簧自由高原型为() 制动缸缓解弹簧自由高356×254(密封式)为原型555.4mm,段规限度为() 钢丝外径为Φ11mm的356mm×254mm苏式制动缸缓解弹簧自由高为() 356mm制动缸可不与配356mm制动缸的120型控制阀配套使用() 车辆临修进行单车试验时,356mm³254mm制动缸常用制动时装用闸瓦间隙自动调整器重车制动缸活塞行程为() 车辆临修进行单车试验时,356mm³254mm制动缸常用制动时装用闸瓦间隙自动调整器空车制动缸活塞行程为() 车辆临修进行单车试验时,356mm³254mm制动缸常用制动时装用闸瓦间隙自动调整器空车制动缸活塞行程为() 密封式制动缸最主要的特点是()。 型空气控制阀不需要任何条件可使用在356mm×254mm和254mm×254mm两种制动缸上() 铁路货车制动部分的运用限度表规定:铁路货车装有闸调器的单式闸瓦、356×254制动缸,空车位时制动缸活塞行程为mm() 用单车试验器进行制动安定试验,保压时检查制动缸活塞行程,356mm~254mm制动缸常用制动时装用闸瓦间隙自动调整器空车制动缸活塞行程为()
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