列车侧向通过车站时，进入接车股道后应根据股道载频确认或转换机车信号上下行开关，认真确认地面信号机及机车信号显示（）

在场段出勤后了解列车状态和停放股道位置，到达相应股道后按规定整备列车；在正线出勤后认真确认接车车次和位置，提前( )到达指定位置立岗接车。 列车进入有侧线选择的车站，列车进站前，车机联控取得侧线股道号后，必须在上记录侧线股道号，进行LKJ侧线股道号输入操作（） 因特殊原因，列车进侧线前未得到列车进入股道的通知时，严禁对LKJ进行股道号输入操作，司机控制列车按限速进站，在列车进入侧线股道后，方可将股道号输入LKJ（） LKJ“股道股道wuma”通过、“股道wuma车站发车”解锁操作后，若修改侧线股道号，则本次解锁失效（） 当列车进入接车线，司机发现监控装置股道号输入错误时，应立即停车，重新输入正确的股道号（） 列车反向运行时车站需在路票左上角加盖“反方向运行”专用章，非固定股道接车、折返或列车进出禄口新城南基地时应写明接车股道（） 向动车所设有分隔信号机的线路办理动车组列车接车时，司机进入股道后，发现股道中部分隔信号机显示红色灯光时，应采取停车措施，并报告车站值班员（） LKJ“股道股道五玛”通过、“股道五玛车站发车”解锁操作后，若修改侧线股道号，则本次解锁失效（） LKJ“股道股道无吗”通过、“股道无吗车站发车”解锁操作后，若修改侧线股道号，则本次解锁失效（） 股道不发码，侧线通过时，确认地面信号机显示进行的信号后，LKJ按“股道WM车站通过”解锁方式解锁（） 股道不发码，侧线通过时，确认地面信号机显示进行的信号后，LKJ按“股道wuma车站通过”解锁方式解锁（） 车号员应根据（），掌握到达列车的到达时间和股道，按作业分工和规定时间立岗接车。 LKJ“股道wuma”通过、“股道wuma车站发车”解锁操作后，若修改侧线股道号，则本次解锁失效（） 《动车组以外列车的机务行车安全措施》规定：列车越过（ ）后，机班二人要确认进入的股道是否与LKJ输入的侧线股道号一致，因错误输入造成支线号与进入的实际股道不一致时须立即修改支线号。严禁列车进入站内短股道时输入站线较长的侧线股道号。 DCC值班员接到列车需折返时，应立即向__汇报，确认接车股道空闲及该股道B段的列车或机车、车辆停稳后方可同意退行（） 列车应在进站（接车进路）信号机处确认LKJ显示的信号机位置、距离与实际一致。正确输入、确认输入股道号与进入股道一致（） LKJ“股道股道无&39;码”通过、“股道无&39;码车站发车”解锁操作后，若修改侧线股道号，则本次解锁失效（） 货物列车进站停车时，司机在进站后须按规定输入侧线股道号，进入股道后须进行复核确认，并根据牵引辆数和站场设备，尽量做到一次停妥（） 股道不发码，侧线通过时，确认地面信号机显示进行的信号后，LKJ按“股道五玛车站通过”解锁方式解锁（） 股道不发码，侧线通过时，确认地面信号机显示进行的信号后，LKJ按“股道无吗车站通过”解锁方式解锁（）