船舶推进轴系校中不良会使轴系在工作中承受交变的（）

轴系若按轴承允许负荷原理校中，常采用的校中工艺方法是（）。 按轴系合理校中原理校中时，各轴承的连线是（）。 进行轴系校中时，螺旋桨应处于（）状态。 弹性联轴节对轴系对中要求比刚性联接低，安装方便，是船舶轴系最常见的联轴节。 对于单轴系船舶，通常轴系中心线与基线是平行的，并位于船中纵剖面上。 轴系校中完毕，要求实测中间轴承的负荷，允差为（）。 轴系理论中心线是船舶（）时所确定的轴系中心线。 船舶轴系的组成有哪些？ 船舶轴系的组成有哪些 大修船舶系泊试验时，如果轴系中的（），应对其检查。 按直线校中原理校中轴系时，下述正确的是（）。 轴系校中状态发生变化主要包括轴系中心线的（）发生变化。Ⅰ.直线度；Ⅱ.偏差度；Ⅲ.对中性；Ⅳ.同轴度；Ⅴ.曲折度。 按轴承上允许负荷校中好的轴系不是直线而是成曲线安装的。 轴系按合理校中安装时，机座是以（）连接法兰上的偏中值定位。 请列举船舶轴系的作用及组成。 船舶轴系偏差度反映了（）的程度。 轴系校中时，尾轴与中间轴法兰之间的偏移和曲折值用（）来测量。 船舶轴系轴线状态检查的项目有（）。 船舶轴系用来将主机的功率传递给（） 在电机拖动系统中，通常可以把多轴系统折算为单轴系统。()