柴油机电控系统,ECU根据着火正时传感器信号,在大气压力降低时,燃烧开始时间*******,使柴油发动机扭矩几乎不降低

在柴油机电控燃油喷射系统中，ECU以柴油机（）和（）作为主控制信号，按设定的程序确定最佳的供油速率和供油规律。 NJ2型机车柴油机控制单元（ECU）利用温度传感器来跟踪柴油机的各种温度（） HXN5型机车ECU从位于柴油机上以及柴油机周围的21个压力、温度和转速传感器采集柴油机的操作信息（） 电控柴油机常用的有2种不同形式的速度传感器（） ()柴油机进气冲程汽缸内压力高于大气压。 在柴油电控系统的信号输入装置中进行修正喷油量及喷油正时的传感器是（） 电控柴油机燃油滤清器下部装有含水率传感器，其作用是：（）。 电控柴油机燃油滤清器下部装有含水率传感器，其作用是（） 电控柴油机的电控单元能根据各种（）信号精确计算喷油量和喷油正时，从而可以提高柴油机的动力性和经济性。 柴油机电控燃油喷射系统的优点？ 爆燃传感器向ECU输入爆燃信号时，电控点火系统采用（）模式。 NJ2型机车柴油机控制单元（ECU）在确定柴油机活塞所处位置和后,通过柴油机喷油定时传感器恰当计算燃油供应定时（） 电控柴油机中，温度类传感器大多采用（）温度系数的热敏电阻特性。 电控柴油机中，温度类传感器大多采用（）温度系数的热敏电阻特性 柴油机电控系统燃油喷射控制主要包括（）。 电控柴油机将凸轮轴位置传感器插头拔掉，发动机能否起动（） 甲烷传感器调校前大气压强要求（） 日本电装公司既ECD——VI电控柴油机利用溢油环位置传感器、定时器活塞位置传感器、喷提高定时精度。 柴油机电控系统主要对（）采用闭环控制。 电控柴油机基本喷油量和基本供油正时取决于（）的信号。