转8A型新装磨耗板与侧架的间隙不得大于,用厚度为1mm的塞尺检查,不得触及杆（）

转K6型侧架立柱磨耗板组装时，新组装磨耗板与侧架立柱的间隙，用厚度为0．8mm（顶部用imm）塞尺检查，插入深度不得大于（） 新装磨耗板与侧架的间隙用1mm塞尺检测，插入深度不得大于13mm（） 转K6和C76B型车装用的25t轴重转向架新装磨耗板与侧架的间隙：用1mm塞尺插入磨耗板与侧架立柱的间隙，任一处插入深度不得大于（） 转8A型侧架承载鞍支承面与承载鞍顶面（或与磨耗板顶面）须接触良好，局部间隙用1mm塞尺检查，深入量不大于（） 转K6、转8B、转8AB型转向架用1mm塞尺插入磨耗板与侧架立柱的间隙，任一处插入深度不得大于（） 铸钢侧架新装磨耗板与侧架的间隙用塞尺检测（） 新装侧架立柱磨耗板与侧架立柱的间隙不大于（） 转8A型侧架立柱磨耗板的材质为，摩擦面须经热处理（） 摆式转向架铸钢侧架新装磨耗板与侧架的间隙用塞尺检测（） 转K6、转8B、转8AB、C76B型车装用25t轴重转向架用1mm塞尺插入磨耗板与侧架立柱的间隙，任一处插入深度不得大于13mm，其它型用1mm塞尺从磨耗板与立柱间的间隙插入，任意一处不得（） 铁路货车转8A侧架立柱磨耗板的材质是（） 摆式转向架铸钢侧新装侧架立柱磨耗板与侧架立柱的间隙不大于（） 转K6型转向架用1mm塞尺插入磨耗板与侧架立柱的间隙，任一处插入深度不得大于10mm（） 以下转向架用1mm塞尺插入新装的磨耗板与侧架立柱的间隙，任一处插入深度不得大于13mm（） 转8A型转向架在落车后不允许斜楔与侧架磨耗板接触面间有垂直贯通间隙（） 转K6、转8B、转8AB、25吨轴重（C76B）型：用塞尺插入磨耗板与侧架立柱的间隙，任一处插入深度不得大于（） 对装用转8A、转8AG、转8G、控制型转向架的车辆，KZW-4型空重车自动调整装置触头与磨耗板的间隙为（）。 对装用转8A、转8AG、转8G、控制型转向架的车辆，KZW-4型空重车自动调整装置触头与磨耗板的间隙为（） 转8A型转向架铸钢侧架导框两侧摩擦面单侧（含局部磨耗）深度大于mm，两侧磨耗深度之和大于3mm，内侧面磨耗（含局部磨耗）深度大于3mm，组装间隙超限时更换（） 转8A型转向架铸钢侧架导框两侧摩擦面单侧（含局部磨耗）深度大于2mm，两侧磨耗深度之和大于mm，内侧面磨耗（含局部磨耗）深度大于3mm，组装间隙超限时更换（）