空压机试验时，SB45开关扳向“合”位。当总风压力降至750±20kPa以下时，只有端压缩机投入工作（）

地铁电动列车当总风压力达到()时电动空压机组停止工作。 若空压机启动时总风压力高于两台空压机不动作（） CRH1型动车组整列保压试验时检查总风压力如果总风压力小于Kpa手动启动主空压机（） 当总风压力不足时，两台空压机都不泵风，列车司机需要（） 内燃机车的空压机开关在自动位时,总风缸压力超kPA时，空压机停止工作；或总风缸压力750kPA时,空压机工作（） 当总风压力下降到时，两台空压机同时开始工作（） 保压试验时，将BV手柄置于B7位，操作主空压机打风，总风压力在880±10KPa，空压机停止运转min后，开始保压（） 当总风风压低于（ ）kPa时，压力开关KP51－2闭合，靠近司机室一端的空压机工作。 TSA型螺杆空压机油气筒内的压力被进气卸荷阀快速卸放，进气阀阀座内压力随之降低，当压力降至kPa时，压力开关恢复接通（） 昆明地铁电客列车当总风压力低于时，两台空压机同时开始工作（） 内燃钻机将空压机加载开关扳到ON位置，空压机开始工作，当发动机转速低于（）时空压机不能加载。 通信故障时总风压力低于Kpa时，直接控制全列车空压机启动（） 空压机在总风压力以下时启动1台，以下时2台启动（） 保压试验时，将BV手柄置于7N，操作主空压机打风，总风压力至880±10kPa，空压机运转停止后，开始保压（） 当总风风压小于500KPa时，由总风压力开关.75送出风压信号给CCU或56、LCDM，机车牵引封锁，同时制动机 CR400AF型动车组正常模式下,由BCU对空压机进行主辅选择及启停控制管理,当总风压力降到时,启动（） 当总风压力大于7bar，小于7.5bar时空压机工作情况（） 东风8B型内燃机车：当总风压力低于调定的低压限压值时，空压机接触器吸合、空气压缩机工作，总风缸压力（ ）。 当网络故障时，将不能对空压机启停进行管理，此时可操作EMTS（紧急牵引开关）使列车进入紧急牵引模式，此模式下空压机将通过总风压力开关电触点的通断来控制（） CHR6A型动车组辅助空压机压力降至kpa时，司机室操作台“准备未完”灯亮（）