人工输入运行揭示信息时，必须，同时在行车日志上记录，确认正确无误（）

当人工取消揭示时，则LKJ记录事件“取消揭示”（） 接触网作业车司机须携带、熟知运行揭示，按规定载入或输入运行揭示并核对确认（） TDCS系统自动生成《行车日志》（）时，除列车（）等须人工输入记事栏外，其他各项内容均自动采集生成 （）信息应记录在船舶电台日志上 揭示信息通过U盘转储器输入，内容包括、绿色许可证、路票、区间作业、线路里程断链等信息。遇运行揭示文件无法及时编辑或传送等特殊情况时，由司机上车人工输入运行揭示信息{{轨道车运行控制设备（GYK）V1.5.0版本操作手册第六章参数设定操作}} 办理改变运行方向时的首次列车，须通过《行车日志》、监督区间表示灯确认区间空闲（） 以下哪几种情况需要车站值班员（行车）应同时在车站生产日志上人工记录列车进出站时刻，并向邻站报点（） 中央及车站ATS设备故障时,中间站故障时行车值班员在LCW上信号机“开放自动进路”，终点站故障时行车值班员在LCW上人工排列进路（） 正线加开列车，车站间相互报，在《行车日志》上做好记录（） 日志以事务为单位，按执行的时间次序进行记录，同时遵循“运行记录优先”原则。() 除按电话闭塞法行车时使用的电话记录记入《行车日志》外，其他电话记录仍记入内（） 绞车道行车也可同时行人。 绞车道行人也可同时行车。 绞车道行车也可同时行人（） 绞车道行人也可同时行车（） 行车闭塞方式降级运行作业时，车站值班员（行车）将调度命令，填记在车站生产日志上（） 阅读并抄写运行揭示:应将“出勤传达注意事项”安全注意事项中“★”号标记运行揭示内容简要抄录于司机日志中（双人值乘或有学员时，均必须抄写）（） 行车日志是确认区间的根据 《动车组以外列车的机务行车安全措施》规定：列车运行中解除与本列车径路无关的运行揭示时，机班二人须确认需要解除的运行揭示内容与本列车径路无关，方可解除该条运行揭示。 办理电话闭塞时，应发出电话记录号码，并记入《行车日志》（）